汽车年审未通过，大家都是怎么解决的？
你的汽车年审不能通过，检测机构会告诉你是什么原因不合格。汽车检验无非就是5大类，①外观检测是车容车貌，②灯光检测要求达到15000光柱的亮度，③侧滑检测轴头方向间隙滑动摇摆不能大于5%，④制动力检测前丶后轴制动力总和要达到60%以上，不平率不超过24%，⑤环保尾气检测，分为一氧化碳，碳化氢，一氧化氮这三项都要达到环保标准，你的车检测是那一方面不合格呢？
我找的第三方，委托包过的。
坦白的说，只要能正常上路的车子，年检都是可以过的；一般容易出问题的就是尾气和大灯，很多老车的大灯罩发黄，灯的亮度不能达标，再就是尾气不达标的问题，除此之外其他的请况很少出现。
对于灯罩发黄其实可以维修也可以更换，维修的要便宜一些，但是再过两三年还会发黄；更换的话一次性根治，但是成本比较高（灯罩不贵，但是工时费高）。尾气的话看你怎么开了，检车之前提起出去拉拉转速，这样测尾气的时候就容易一次过。
我年检都是找的第三方，你给钱人家上门取车，年检完之后再给你送回来；基本上如果一次性过不了的话，他就再给你来一次，调试两次就过了。而且保险其实也有这个服务，人家可以帮你去年审；你约个时间人家给你上门取车，年审之后再给你送回来。
说到年审，今天还和朋友谈到这个话题，一个朋友想买一台2007上牌的宝马3系，卖车的说，即将实施满15年的车辆取消一年两审，问我是不是真的，同样是从事二手车行业的，我也希望这是真的，但是可以负责任的告诉大家，目前的说法并没有权威性，同时也可以看到，大家在用车方面，对汽车年审依然比较担心。
回到主题，之所以比较担心年审问题，就是题主题中提到的问题，汽车年审未通过，这是审车中每个人担心且常见的问题，我个人从事汽车行业，对车辆也算了解，家里两台车，一台大众CC，上牌于2013年12月，另一台本田奥德赛，是我收的，感觉好自己留下了，上牌于2011年1月，两台车在年前同时上线，我两月内审了俩车，其中大众CC刚满6年，去年第一次上线，这台车车况我太自信了，因为跑的少，按时保养，很顺利一次通过。
那台奥德赛，其实我也很自信，到我手易损件全部整备一遍，包括减震、刹车盘、前后三元，还定期使用了汽油清洗剂，但是万万没想到，驻车制动故障，停车后踩下驻车制动左后轮刹不住，当时眼看着检测线要下班，来了一个神神秘秘的人（我就不多说了，都懂），问清楚原因告诉我，拿200元包过，有的人为了早点通过可能就用了，可是咱知道这不是什么问题，卸下轮胎调一调即可，我真不愿意给他那200元，到了朋友汽修厂10分钟搞定。
也可以看出，审车过程中无法通过的原因有很多，其实多数还是自身准备不足，对于一些车龄较长的车，审车前就该综合检测，你去4S或者汽修厂，直接告诉师傅，我车要年检了，全部查一遍，可能就没问题了，一些国三的老车都一次过，就说明准备的很好。
既然说不通过怎么办？只有两种解决办法，第一种就是哪里出问题及时维修哪里，这样可能耽误时间，维修时长不说，可能还得再去重新排队，但是也有好处，自己爱车哪里出了问题能及时维修，比如我的驻车制动，如果不管，停在坡道上可能就溜车；第二种就是多拿点钱有人帮你过，都懂得。
最后说一下车辆年审挂科的重灾区：1，尾气排放不达标，2，灯光照射不合格，3，改装件违规，4，刹车系统不达标；这几点可以作为审车前重点衡量标准，自己多注意是否都能达标。
说到年审，大家应该都知道，现在国家政策管控的比较严格，首先不管是老司机还是刚拿驾照的新手，对于年审的政策都要清楚。那如果我们的车去上线检测不通过，该怎么处理才好？
汽车年审未通过，这是审车中每个人担心且常见的问题。当然年审未通过，有很多种原因，关键你需要清楚具体是车哪个环节出了问题，审核不通过，一般检测机构会告诉你什么原因。那么这个时候你需要做的，就是去修理厂，进行全面检测。哪个零件需要换，哪个地方需要保养，全方位处理到位的话，基本上就不会有什么问题。
第二，如果车出现问题年审不通过，那么你去做维修保养，先不说维修保养耗时，关键是你弄完之后，又要重新排队年审，比较麻烦又浪费时间，所以还有一种方法就是找点其它门路帮你过，相信大家也应该都懂的，也就不用多说，但是出于你对车的安全行驶角度考虑，首先你要清楚车本身的故障问题在哪，并且必须是在事后马上去做维修保养。
一般来说，车辆年审挂科的重灾区主要有：1，尾气排放不达标，2，灯光照射不合格，3，改装件违规，4，刹车系统不达标。当然具体情况需具体考究，不能以偏概全。
你的爱车年审未通过，是哪一项没通过呐。
年检大致分为四项，1外检，2灯光 ，3刹车 ，4尾气，下面为大家分享一下解决办法。
1外检
外检是第一项检测，也是最好通过的一项，只要外表不是那么破破烂烂的，一般都可以过的。
2灯光
年检检查灯光时车上的灯光全部要亮，尤其是远光灯和刹车灯。远光灯要求要严格一些，灯光亮度要达到15000以上。亮度达不到要求有以下原因，1.灯泡瓦数较小或灯泡质量太次，这种情况下需更换灯泡。2.灯罩发污严重，可以先用细砂纸轻轻打磨一下，再用抛光机，抛一下灯罩表面。3.大灯散光，如果是散光的话需要更换大灯了。
3制动
制动不通过原因往往是制动效果差，制动不平衡。这些原因我们需要到修理厂检修一下。检查一下刹车分泵是否生锈，活动不灵活。检查一下刹车片的薄厚度，刹车盘是否光滑，刹车油路是否堵塞，这些原因都会影响刹车效果。
4尾气
尾气是最难通过的，如果检测数值离标准数值差距较小的话，我们可以清洗下节气门，喷油嘴， 三元催化。差距较大，我们就需要更换三元催化了。
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大众巍昂与埃尔法、奥德赛、GL8、GM8比谁更有优势？
我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就开车了，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多汽车知识。
首先我们看到你的购车选择，大众巍昂、埃尔法、gl8、奥德赛和gm8，我们可以首先按照价格将这些车型氛围几类。
20万元档次 奥德赛 gm8
30万元档次 大众巍昂 gl8(因为gl8的主力车型在30万元档次)
80万元档次 埃尔法
如果单纯从车辆的角度出发不考虑价格因素的话，埃尔法当然是非常出色和完美的一款mpv车型，不管是车型的经典程度还是实用性方面，拥有一款埃尔法都是非常好的选择，但是当你看到价格的时候你会发现，一辆埃尔法的价格几乎相当于三辆大众巍昂或者是gl8，更别提奥德赛和gm8了。
所以从性价比的角度上来说，埃尔法毕竟只适用于个别特别有钱的车主。
那么在剩下的车型当中哪些车型更有优势呢?
感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
根据目前大众汽车最新的车型上市消息，大众的这款中高端MPV车型的车名已经不是叫巍昂了，其正式命名叫威然。那么威然与埃尔法，奥德赛，GL8和GM8这四款车型相比，谁更有优势？我们就来做详细分析吧。
首先，我会最先把埃尔法和GM8这两款车型排除掉，为什么呢？先说埃尔法这款车型，这款车型在港澳台地区相当受欢迎，尤其受到到明星和名人们的喜爱。而阿尔法作为一款进口车型，无论是从定位和售价上来说，都比包括威然在内的其他款MPV车型都要高，甚至还要加价等车。可以说，埃尔法并不是大众威然的直接竞争对手，威然最明确和最直接，最大的对手就是别克GL8，所以，我们先把埃尔法排除外，不做比较。
其次，是传祺的GM8。我们不否认传祺GM8在性价比方面很突出，但毕竟在品牌影响力，知名度和车辆品质品控方面，与别克GL8，奥德赛，大众威然还有很大差距。而且，中高端MPV车型所面对的消费群体，对品牌，品质，舒适豪华程度的要求也更高；通俗的说，真正想买中高端MPV车型的消费者，传祺GM8是很难有机会能进入他们的眼里的。因此，在这里，也把GM8排除在外了。
那剩下来的就是别克GL8和奥德赛了，这两款车型可以说是英雄惜英雄，实力不分伯仲；但随着全新GL8的上市，无疑先人一步，在产品力上来说，相比奥德赛更胜一筹。至少，在大众威然还还没正式上市之前，GL8绝对是这个级别MPV车型的王者。而现在，威然已经正式上市了，那我们再来巅峰对决，一起来比较一下吧。
在空间尺寸方面，威然占有全面的优势，车长达到了5.3米以上，车宽1.***米，车高1.78米，轴距更是达到了3.18米。本来说全新的GL8已经够大的了，没想到威然后来居上，比GL8还要大，特别是车长，车宽都要大了10公分左右。要知道，空间对一款MPV车型来说，还是非常重要的，毕竟空间直接影响到车内的布局设计，以致影响到车内人员的乘坐舒适性。从这方面来说，威然在空间上，比GL8有优势。
动力总成对比.
动力方面，威然全系搭载的是2.0T+7速双离合的动力总成，其中有高低功率两个动力版本，高功率版本最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，可以说是一款很成熟动力总成了。而且GL8全系标配2.T高功率版本，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，可见在动力对比方面，GL8完全不输于威然。并且，体型更大，车重也更重，因此动力方面，GL8有优势。
豪华舒适性对比.
到了这个级别的MPV车型，无论是威然还是GL8，在豪华舒适性配置等方面，应该说都做得很到位了。无论是座椅的乘坐舒适性，还是车内的隔音静谧性，还是说车内的主被动安全配置，基本也都是你有，我也有了配置上的差距不会太大，基本也都是针尖对麦芒，水平相当。
综上所述，在以上提到的几款车型中，我认为别克GL8才是威然的最直接竞争对手和目标。通过对尺寸空间，动力总成，豪华舒适配置等方面的比较，也可以看出来，这两款车型的实力非常接近，各有优劣。别克GL8的车型品牌口碑更好，而威然作为后来者，又是大众汽车品牌旗下的全新车型，实力也不俗，又将是一场龙争虎斗了，我们拭目以待吧。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
