丰田超霸怎么样？
说起硬派越野车大多数人只会想到霸道陆巡途乐等一系列的车子，毫无疑问这些车子在国内越野爱好者心中认可度还是蛮高的，特别是丰田系列的越野车凭着出色的可靠性极其变态的保值率一直广受各大消费者的热爱。
但是对于丰田的越野车好像大家熟悉的只有霸道陆巡等，其实这其中还夹者一个不是很广为人知的性价比超高的越野车，他就是丰田超霸，由于是丰田公司主要供应北美越野车市场的车子，它没有通过丰田的官方渠道进去国内，而目前能买到的超霸了也只是通过平行进口的的渠道小批量的进来的，所以他的知名度就没有陆巡霸道那么响亮，连超霸这个名字都是进口商给他取得，意为超越霸道的意思那他究竟有没有超越霸道了，从前脸来看确实要比霸道要凶狠太多，但是超霸也是和霸道同一个平台打造的同样的发动机同样的排量，整车起码八九成的零件是可以互补通用的，并且他还有全时四驱和分时四驱两种模式可选择，总得来说超霸的配置是相当丰富的。
因为是主要面对的是北美市场，所以超霸的做工要比中东版的丰田霸道一些车子要细致的太多，什么真皮座椅座椅通风什么的一般都是超霸的标配，有的还单独选配了这个碳纤维装饰的控制面板。
超霸全系标配的是4.0排量的发动机，目前最低配的SR5起步价仅为47，这个价格和霸道中配的2700差不多是不是很实惠了，越野专业版的TRD Pro版本的不仅性能要比霸道强悍售价也是比它低，唯一的缺点就是油箱相比霸道来说少了一半，城市专用的LTD版本的综合配置加上价格实在是比霸道要美丽的太多。
超霸在国内市场最大的缺点了就是这个知名度，然后就是这个保值率和二手车出手的问题，虽说是台四五十万的车，但是真正认可它的还是很少的，除了专门玩越野的人，其他的基本没啥了如果你也是越野发骚友这台车不用我介绍。如果你不喜欢玩越野我介绍也没用，大多数人会因为超霸的外观忽略了他的性能，这样是不对的。因为国六的原因明年的元月一号超霸就会彻底的退出中国的市场，有喜欢的就干紧下手吧[呲牙][呲牙]。
同样是2.7排量的越野车，丰田的穿越者和普拉多怎么选？
目前越野车领域比较火热，其实越野车也是分为三种的，并不是说带大梁的越野车都一样，第一种，像美系的牧马人，这款车属于纯越野，平时驾驶没有什么乐趣，风噪声和胎噪声都比较大，不太适合纯家用。第二种是德系大G，属于高端越野车，价格百万级别的，改款之后能力依旧，乘坐舒适性有明显的改善，只是选大G的人，并不是用它来越野的。
第三种是既能越野又能家用，像丰田普拉多，穿越者，超霸，酷路泽(参数|图片)，途乐，这些车型舒适性可以，还兼顾了一定的越野能力，并且日系车耐用性好，非常抗用。
在选车的时候，也进行了研究，最后提车丰田穿越者4.0，很多车友自然会问道，为什么不选超霸和普拉多2.7，其实经过研究之后，不选超霸，普拉多2.7是有原因的。
超霸这款车确实不错，与普拉多(参数|图片)同平台打造的，只是超霸是北美车型，以后想要配件不好找，毕竟平行进口车是不管配件的，如果配件找到了，那么运费也是昂贵的，所以自己又权衡了一下，果断放弃超霸。
不选普拉多2.7的原因非常简单，虽然对动力要求不是非常苛刻，但是2.7百公里加速成绩是15秒左右，平时家里满载的时候多，动力太肉心里着急。
有的车友建议选日产途乐(参数|图片)，现在的途乐基本上都是这个价位的，途乐的空间大，动力也可以，就是车身太宽大了，家里的***开口不是很大，有一次开朋友的途乐，进***很费劲，最后只能将后视镜收回，才勉强进去，开车就是为了方便，这么麻烦的事情，以后也不想再遇到。
普拉多又称大穿越者，穿越者又称小霸道，二者的发动机相同，配置差不多，就是生产平台不同，体型不同，比如说，二者采用的丰田2TR发动机就是丰田平台中的一个经典型号，163匹的马力带来的驾驶感受是十分的孱弱的，尤其是对于普拉多2700来说，丰田穿越者还好，因为毕竟车子的体型要小上一圈，[_a***_]轻上不少，你要是需要驾驶体验当然是选择穿越者更合适，要是场面和带家人出游，选择大型的普拉多更合适。
普拉多的知名程度也要远远高于穿越者，穿越者没有在国内生产过，只能通过平行进口车来进入国内市场，名气太小也是不选择它的原因。
不过二者在价格上差距还是很大的，二者差价最大的时候有15万左右，对于那些经费不足，又想提要丰田畅快驾驶的感受，还是选择穿越者更加合适！
这两个车都可以安装JSIM机械增压，来进行动力提升，更好的进行越野，动力提升对于这种车是十分的需要的。JSIM机械增压可以有效提升40%动力，30%扭矩，让原车的163匹马力提升到230匹，瞬间解决动力不足的问题。
丰田穿越者名叫Fortuner，穿越者是一款专供中南亚的中型SUV，以皮实耐用而著称，由于没有在国内销售，很多人对他的了解并不多，目前国内的穿越者都是***取平行进口的行驶销售，而普拉多是丰田在中国最出名的SUV之一，那么穿越者和普拉多该怎么选呢？
价格
普拉多的指导价为36.98-69.80万，2.7L自动裸车价为38.98万，而穿越者2.7L中东版的指导价为34.00万，从价格来看，穿越者比普拉多要有优势，但是穿越者在国内很少见，考虑到后期的维修保养的问题，虽然普拉多贵5万，但是后期更省心。
动力
普拉多和穿越者同样搭载的都是2.7L的四缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩246牛米，同样搭配爱信的6AT变速箱，动力总成一模一样，虽然国内的穿越者少，但是从这套动力总成就可以看出穿越者的可靠性。
普拉多的尺寸为4780*1885*1845mm，轴距为2790mm，穿越者的尺寸为4795*1855*1835mm，轴距为2745mm，虽然外观上两款车看起来差不多，但是实际普拉多的轴距更长，空间会比穿越者稍微好一点。
性能
虽然都是非承载车身，但是普拉多除了比穿越者多了中央差速锁之外，普拉多***用的是全时四驱带托森差速器，而穿越者***用的是海拉克斯皮卡底盘、分时四驱，从通过性和越野性来看，普拉多是要强于穿越者的。
都是丰田的车型，质量都非常的可靠，但是穿越者由于在国内非常少见，所以零配件不好买，一旦需要维修，就很麻烦；而普拉多在中国市场摸爬滚打多年，遇到问题，随便找个修理厂就可以解决，所以普拉多用车会更放心而且省心。
总述
从空间还有通过性、越野能力还有后期用车的省心程度来看，我更推荐普拉多，但是母庸质疑的是普拉多要更贵，如果预算足够的话建议买普拉多，如果预算有限的话，买穿越者也是可以的。
那么问题来了，普拉多和穿越者，你更喜欢谁？
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