09年酷熊咋样？
可以说.值得买！长城“酷熊”COOLBEAR，其外型一反盛行的流线型轿车外形，是中国第一款最具时尚个性的小排量男人车。外观独具男人魅力，使男人开小排量轿车，不再显得平庸。它是一个阳刚男人的车，酷而时尚，形象如可爱的熊。此车外形为国内第一款此类型的车型，迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态，整车宽敞超大的内部空间，提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。
3万块钱有哪些好一点而且省油的二手车推荐？
三万元的预算，其实购买好一点二手车稍微略显捉襟见肘，不过这么大的市场中肯定有适合的车型。
这个价位二手车一定要注意不要购买年份太久的车辆，5-8年最合适，3年以下价格稍贵，不能购买到好的品牌，8年以上，车的毛病基本上都出来了，后期保养维修太花费精力。车型的选择还是以小型车为主，考虑到还要省油，日系车相对比较省心一点。首推二手铃木、雨燕，其次斯柯达晶锐，雪佛兰赛欧，吉利帝豪，大众捷达，polo等车型都是相对不错的。
3万块钱买个二手车，省油的话，这个级别的二手车，除了年限长一点的二手车，基本上没有特别费油的车子。要求好一点，不知道好一点是质量好一点还是档次好一点呢？档次好一点的话，只能买到一些老车，或者冷门的国产车，这个是不推荐的。省油质量好一点的话，推荐看看以下车型。
利亚纳，铃木的冷门车型，14年的利亚纳在3万左右，这车属于叫好不叫座的车型，贬值率在铃木这个牌子里面，位列前茅，车子很省油，1.4L的机子动力肉，1.5的也好不到哪里去。独立悬挂，后备箱很大，异响很多，品牌售后不好，不过这个价位的二手车，路边维修店完全可以。
别克凯越，老款车保有量非常高，本地手波11款的车子到现在还能卖个2万6左右，相比其他这个价位的车，确实有点费油，发动机共振大，机舱里很多地方渗油，其他方面是做的不错的，毕竟销量在那里摆着，而且也重新复产了，可惜新款凯越已经没了老款凯越的名气。
赛欧，13年1.4的赛欧和上文推荐的11凯越的价格差不多，1.2的还要便宜几千，车子悬挂偏硬，跑高速上100后，声音比较大。内饰很廉价，尤其那方向盘，再配上那小雪佛兰标，简直丑爆。不过这车家用挺好的，毕竟价位在那里放着，油耗不高，小毛病也不多。
这个价位像雨燕，奥拓，酷熊，菱悦V3，悦动之类的都可以选择，不过这个价位的车子，像噪音，悬架，油耗基本上都差不多，别抱着太完美的心态去买车。
推荐10款捷达 伙伴1.6L 手动档 ，不要听到10款就感觉到老，有12年，13年才上牌的车，年限不长公里数不多，价格合适碰见就带入手。
捷达这个车在我国卖到现在，都是经久不衰，可见捷达的魅力所在，捷达1.6L动力输出够你平常代步出个远门的，要是去越野咱们要换车，捷达到现在都是销量不会很低的车，二手车里面也是相对来说比较保值的车了。捷达油耗也不是很高，就是有大众的通病，开过大众车的人估计都会知道。
买个合适的二手车自己开着不会后悔，二手车是车里面性价比相对来说比较好的。捷达维修保养方便，配件平常的修理厂都能配到，开起来便宜，维修省心。
想买一辆二手车3-4万以内吧。SUV最好，不是也可以~？
3到4万以内的二手车？
这个预算比较的尴尬，如果想要性价比比较高一点的，你可以看下法系旗下的雪铁龙和标志308 208这些小型的车子，基本年份在11 12年之间，其次德系车你可以考虑下手动档的polo，福特的[_a***_]手动挡的操控性也是非常高的，雪佛兰的科鲁兹手动自动都可以拿，不过这个车子小毛病有一些，看个人能不能接受。
因为这个预算摆在这里所以说年份肯定是有的，二手车里面再不保值的车系年份也基本在12年左右了。
如何在国内拥有一辆K-car？
这个简单啊，铃木的派喜，北斗星都是日本的K–car直接入手就可以了，二手车还保值，回来随便做个美容，稍做改装，就可以了。
对了，长城还有个酷熊也属于这类车，不过就是不太纯正。
如何在国内拥有一辆纯正的k-car？实际上，你除非是本田CEO八乡隆弘或者丰田章男的小舅子，让他们为你量身定做一款左舵的K-car，否则你都不可能在国内买到一款纯正的K-car。
日本相关法律规定，K-car的车身长度不大于 3.4 米，宽度不大于 1.48 米，高度不大于 2 米，排量不大于 0.66L ，很多人误解为K-car就是我国的面包车，但是实际上K-car是一种精品小车，虽然它尺寸小、排量小，但是技术含量并不低，和我国的微型面包车还是有很大区别的，日本K-car内外做工非常精致，部分高配车型配置也十分齐全，像自动启停、能量回收、混合动力等先进技术都会运用到，甚至有的K-car还配备了L2级别的自动驾驶功能。但是因为日本是右舵左行，即使进口的K-car也不能在国内合法上路行驶。
既然进口不了，那么有没有国产的K-car呢？确实也有过，像铃木的北斗星和长城的酷熊，都借鉴了K-car的设计思路，但是它们都算不上纯正的K-car，一方面车身尺寸和排量和真正的K-car大相径庭，另外其技术水平较低，已经和日本最先进的K-car差距明显。
其实K-car这种车，只适合作为城市代步，虽然有省油、通勤方便、空间利用率高等特点，但是它毕竟是一辆排量只有0.66L的微型车，存在舒适性一般、动力较弱的缺点，指望它给你带来多么好的用车需求是不现实的，而且K-car也不一定适合幅员辽阔的中国，因此别幻想什么纯正的K-car了，踏踏实实买一辆家用车吧！
