斯巴鲁的傲虎，这款车怎么样？
本人2014傲虎运动版，当时买一辆suv，刚开始去看Q3，感觉就是空间小，而且有烧机油。后来去看途观，想买2.0 T四驱，销售人员啰里啰嗦，说要加1.5万，还要等2个月。我直接走出4S点。后来，大众4S店销售经理打电话说有车，我直接告诉他：等到你不加价，再打电话给我。到现在也没有电话。后来去看斯巴鲁店，本来想买森林人，试驾后，看了也感觉还可以。带老婆去看，她说傲虎的座椅更加舒服，比较软。所以后来就买了傲虎。油耗开始8.4-8.6，比较满意，胎噪有点大，启动加速快，刹车偏软。后来没有在4S店保养，用了其他粘度大的机油，油耗上去了，后来保养改为0W20机油，是壳牌的，但是油耗在9.4左右。现在用日本速度***机油，油耗9.0。日系车还是用日系的机油，即使是同一牌号的。机油现在10000公里换一次，但是接近10000公里时，高速机油灯提示加机油，有2次。但是在普通路上开，就不显示了，所以尽可能在8000公里更换机油。轮胎比较硬，所以烂路也不害怕，9月份通过高积水的路面，也没有感觉影响。目前就是这点感受，现在38000公里。另外门和车身的异响可以用喷剂WD40消除。
傲虎总体而言还是一款非常小众的车，斯巴鲁旗下就没有卖的好的车，相对而言傲虎还算是最“畅销”的，好歹每个月还能卖个二三千台。
傲虎的定位是一款中大型SUV,***在森林人之上，车身尺寸4835×1840×1673，轴距2745,车内空间没得说，相当宽敞，前后排头部腿部都有很大余量，512升的后备箱容积，日常使用也是绰绰有余。
外观方面基本上就是大号的森林人，扁平修长的车身粗狂中还带着一丝优雅，饱满霸气。
动力方面，全系搭载那台2.5升水平对置发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩235牛米，变速箱为cvt，加速感受顺畅线性，也仅仅是线性了，它绝对不会让你有任何***。
底盘方面，采用前麦弗逊，后双叉臂独立悬挂，另外有一套左右对称的全时四驱加持，支撑性非常到位，操控就是它的生命线。
内饰方面，没什么亮点可言，中规中距，中控大屏集成了多媒体和导航，老旧的机械式仪表倒是有几分复古的味道，中控下方是空调控制区，操作起来还是很方便的。配置上不算低，标配了定速巡航，上坡***，陡坡缓降，电子手刹，前后座椅加热，倒车影像，自动驻车，中控大屏，自动大灯，电动尾门，后视镜折叠等。
斯巴鲁全系都是原装进口，当然包括傲虎在内，整体售价区间在26.58-32.98万之间，就它的尺寸价格和***来说不算太贵，只是其在国内的品牌影响力较低，维修费用比较贵，而且配件较少，[_a***_]也很一般，这都影响了它的销量。
傲虎全系标配的全时四驱很良心，越野能力，操控性都不错，而且安全性也是顶尖的，至于说水平对置发动机，更多的还是噱头吧，除了增加故障率之外，并没有什么牛×之处。
本人12款傲虎，目前22万公里，除了后减震换了一根，其他都没换。变速箱油6万和16万公里的时候各更换一次，每次7升，其他的都是正常保养。冷却液目前还没更换。总的来说，车是不错，目前存在问题1.方向机走烂路比较响。2.有时候急刹车会熄火，这是10-12款液力变距器通病，但是厂家没有召回。不过我的刚刚索赔成功，免费更换了全新方向机和液力变矩器。4S人员都说不太相信过保两三年了还能索赔成功。。。13款之后的车型没听说有这个现象。
然后就是13-15款烧机油现象，这个是中缸造成的，可以索赔。17之后的暂时没听说。不过只从丰田控股斯巴鲁之后，品质变差了是真实存在的。或者也可以说目前的车子品质都比以前变差了，增加的是各式各样的新功能和美观。
再说一下油耗，60-100定速，6升左右的百公里油耗，120定速7升左右。市区看情况了，堵车不堵车，时速能到达多少，这些都很讲究。但是傲虎在同级别车型来说，绝对是省油利器。新款的估计还要省油一些。
再者是隔音，这车子隔音效果确实一般，主要是窗玻璃单薄，发动机舱防火墙隔音不好。防火墙可以后期改善，但是玻璃没有办法，据说18款的是双层玻璃，效果应该好很多。
再一个底盘，13款之后每次更新，底盘都有新增加固件和各种改善。相信18款底盘也会改变不少。我的12款，跑了20多万公里，目前除了发动机声音稍***大一点，在平坦路面，和新车没有很大的区别，轻微的肯定有，毕竟底盘多数是橡胶缓冲件，有使用就会有损耗变形，总之在正常范围不影响使用就行。
12年的傲虎，开了五年12万公里，自己觉得还算有评价这个车的资格。日常小保养在我们这四儿子那400多，大保养700多，合10000公里1000多不算贵，讨厌的是四儿子店总是劝你做各种附加项目，什么清洗油路啊，清洗三元催化呀这些一做你说能便宜了吗。配件确实不便宜，车开五年就坏过换风机，是个塑料件，10车9坏，斯巴鲁政策是塑料件不保修，坑爹呀，换风机件钱1800，工时1200，真心不算便宜。油耗方面，一箱油全程市区带空调跑过百公里14.4，90%高速时跑过百公里7.8。操控和通过能力是这个车的最长项，转向精准，冰雪泥泞路面都不在话下。多说一句，此车原配的横滨胎不怎么样，造成制动和过弯稳定性一般还死贵，8万公里后果断换成倍耐力蝎子胎，除了公路胎噪大了一点点，制动性能和过弯稳定性都好了很多。
2015款运动版，落地35万。保养不在四儿子店小保400，用的和四儿子一样的，目前四万公里。优点很多，空间大，视线好，省油，没有小毛病，前一万七平均油耗九到十，现在八到九，冬天四驱真心杠杠的！缺点，车漆相当软，我的白色珍珠漆，好看，但不好喷，维修这车的车漆一般只能去四儿子，隔音比我叔的13款傲虎好多了，但和奥迪还有差距，精细的地方还不够人性化，比方说我这款没有方向盘加热，车内手套箱等空间太小。总得来说买来满意，不后悔。刚睡醒，想到哪说到哪，希望对你有用！对了，这是跨界车，不是suv，就是提高了底盘的旅行车，坐车是轿车的姿势，开长途舒服。「分割，现在之后是18年七月二十一日写的」没想到都一年了，还有人回复这个，为了给消费者一些参考，我继续把这段时间的用车感受分享一下吧，希望对大家有帮助，目前跑了五万多公里了，轮胎在四万前后交叉换了下位置，轮胎感觉再跑三万四万没问题，变速箱油在四万公里的时候被忽悠换过，换出来的油和没用过的一样，金***，后悔被忽悠了，发现个问题，原来都是五千到七千一保养，上一次好像开到一万了，机油灯在100公里时速以上会偶尔亮，应该是有轻微的烧机油的，其他问题无，我开的路况比较好，综合油耗8.2，冬天的时候会到9.5左右，再就是扎了两次胎，有一次发现的晚，开了好长一段，补胎的说也就这个胎没事，换个胎就废了，其他问题无，再结尾在吐槽一下日本车的车漆，真心软啊
斯巴鲁最经典的一款车？
斯巴鲁拥有许多经典车型，其中最经典的一款当属森林人。森林人作为斯巴鲁的代表车型，具备卓越的操控性能和强大的动力表现，备受赞誉。它凭借稳定的性能和舒适的驾乘体验，在全球范围内赢得了众多消费者的喜爱。此外，傲虎、XV、力狮和BRZ等也是斯巴鲁的经典车型。
如需了解更多有关斯巴鲁车型的信息，建议咨询斯巴鲁官方客服或查阅相关汽车测评报告。
斯巴鲁的WRX STI被誉为“拉力赛之王”，因其卓越的操控性和强大的动力而备受赞誉，是斯巴鲁最经典的一款车。
为了纪念Impreza获得1996年WRC冠军，特别推出了一款Type R STi版车型，这也是WRX首次出现双门车型。
此外，为了庆祝SUBARU连续三年（1995-19***）获得WRC冠军，推出了22B-STi***纪念车款，这也是斯巴鲁STI历史上公认的经典。以上内容仅供参考，建议查阅斯巴鲁***获取更多关于经典车型的信息。
伟良bz933功放机评测？
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傲虎汽车好还是森林人汽车好？
越野性能非常好的一款车、基本开不坏、非常省心。对置水平发动机、安全系数高，全时四驱，稳定性高。油耗城市算上堵车十个左右、长途七八个左右，虽然铁皮薄但是车身钢梁包裹性非常好。保养现在也很亲民化、一次应该是六百左右。城市开有点浪费，适合经常越野的朋友。不过内饰很一般、操控性能SUV数一数二。
纯手打、不是车拖、谢谢
如果说颜值，在我看来森林人可以超过新款傲虎
如果说越野性能，由于他俩有着近似的离地间隙，而且森林人轴距相比傲虎更短，因此森林人通过性更好
如果说空间，其实乘坐空间差距不大，主要问题在于傲虎后备箱相比森林人不是一个等级的，傲虎其实算是跨界旅行车，因此后备箱更逆天
如果说保有量（涉及维修保养），森林人卖的更多，维修起来更有优势吧
傲虎和森林人是两种不同的斯巴鲁车型，其实两者直接区别不是很大只是外观和尺寸上有区别。傲虎属于中型SUV，森林人属于紧凑型SUV，在外观上来看傲虎更像是一款旅行车，我个人认为傲虎更像是一款跨界车，车身修长，但同时又有一定通过性，如果你喜欢旅行的话可以选择傲虎，森林人的车身尺寸比傲虎小一点但是车身较高通过性也较好，可以进行一些轻度越野，更适合爱去野外玩儿的一些车主森林人的车内空间要比傲虎少了接近20厘米。外观就要看个人喜好了。
至于动力总成方面，两台车使用的是同款2.5升自然吸气发动机但是傲虎变速箱为7速森林人为6速理论上来说傲虎要更省油一点，而且森林人还有2.0的涡轮增压发动机要有更好的燃油经济性，两台车的加速成绩也相差不大。两台车的质量因为是日系车所以不必太担心，。两台车的售价也是傲虎贵一点这两台车都挺好，至于选哪个就要看个人喜好了，毕竟萝卜青菜各有所爱。【个人观点不喜勿喷】
森林人较比傲虎通过性更强，傲虎比森林人更具高级感；跑烂路推荐森林人，城镇道路推荐傲虎，当然两者动力总成几乎相同，都可以跑一些烂路，安全可靠，但不建议剧烈越野驾驶；价格方面傲虎比森林人贵一个档次，不差钱可以选傲虎，紧张的话选择森林人；后期保养不相上下；虽然斯巴鲁市场宣传可以使用92号汽油，但是尤其夏季低标号汽油在低速爬坡、急加速、高速工况下极易爆震，建议使用高标号汽油，98号油最稳妥；市区驾驶使用0w20全合成机油没有问题，可以节省油耗，但是高速、山路、夏季炎热天气建议使用5w30机油增加润滑保护。
看需求，看定位！
斯巴鲁的傲虎和斯巴鲁森林人是两款定位相近，但是研发取向又不完全相同的车。
斯巴鲁傲虎在定位上要比森林人略高一些，实际上这是一款跨界车型，比传统的城市SUV车身要低一些，比公路行驶的轿车车身要高一些，行驶舒适性略好一些。因此，从外形上看，这款车主要的应用范围是偏向于公路行驶，具有不错的脱困能力。傲虎的最小离地间隙是213mm，比斯巴鲁森林人的要略低一些。
斯巴鲁森林人实际上就是传统的城市SUV，或者说是一款偏向于越野取向、烂路行驶城市SUV，车身很高，视角非常好，最新款的2019具有加强版的XMODE，相对来说最小离地间隙是220mm，接近角，离去角，避震行程等方面都要优于傲虎。
除了以上两点区别外，在硬件配置上两个车的动力实际上是比较接近的，由于我国对车企进行双积分限制，2019款斯巴鲁森林人2.5和2.0t的版本已经暂停销售了，只有2.0L自然吸气版本。而傲虎目前有2.5L版本，斯巴鲁的变速箱全系***用CVT，从驾驶感受来说，省油、平顺，但是加速感差。
如果你购车的需求是城市行驶、铺装道路、高速穿梭，那么还是推荐购买傲虎，既能保持良好的舒适性 有具有一定的脱困、烂路能力，而如果你喜欢野外自驾、喜欢翻山越岭，那么，森林人更好！
科迈罗和野马哪个好？
我选科迈罗，因为原厂设定科迈罗性能是远超野马的，别看野马大了40马力，但是科迈罗轻啊，所以实际加速二者差不多，野马只能微微取胜。下面看底盘***，科迈罗非常运动化***，转向几乎不存在侧倾，极限要比野马高得多，当然日常驾驶可能会觉得比野马颠***。就是因为这种悬架设定，使得科迈罗实际赛道性能一定远超野马
