启辰汽车老被说***洋鬼子，买上开三年市场保值吗？
启辰开始用的技术是尼桑的，最早出的D50与R50还有R30都是尼桑的祺达和玛驰的换标车，所以被称为***洋鬼子，所以开三年到市场上卖又按国产卖肯定不保值，而且又非热门车型更不保值。
保值不保值根据实用而言启辰还算可以的。技术日产的，价格便宜很多。开多几年车没什么问题就是好事，再卖出去值多少钱无所谓啦，因为新车价不是很贵嘛。保值的车新车比启辰价高很多，大家都能看到的。就如我的D50(总价八万六千元)开了四年多，现卖出去还可卖个二至三万元吧，我朋友朗逸(总价(十六万五千元)开个四年多不知能卖多少？这样算算怎样为保值，当然，我只说实用而已，如为了面子我就不知道了
启辰车车是***洋鬼子又怎么了，日本字不有很多中国字吗?现实一点，低端汽车看的是价格，高端汽车要的是品质，所以呢几万块的汽车也不用那么多顾虑，3年后汽车行业不断翻牌，又不定生产高技术含量的，权衡利弊当下买适合自己开的这一点很重要！
2011年，启辰首款量产车D50发布，与理念S1、思铭一样，都是比较明显的拉皮车，不过D50在拉皮之外，完全沿用了日产颐达平台，包括HR16DE发动机和4AT发动机还有一样的底盘。随后，启辰发布了启辰版骐达R50，源自日产玛驰的R30、源自老逍客的T70，源自老轩逸的D60等车型也都纷纷上市，毫无例外都沿用了日产的三大件，卖着自主品牌的价格。
启辰的优势在于继承，劣势之一也在于继承。无论是D50，R50还是R30，日产老款车型的影子都太重，而这些车型的设计似乎也已经跟不上潮流了。不过，启辰的设计也在逐渐进步，旗下的新车型比如T70，T90和D60都已经逐渐和日产车型脱离了外观上的联系，并形成了自己的年轻化设计。
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首先，东风启辰已经在2017年独立出来了，也更换了新车标，不过现在在售车型里基本都是日产技术人员核心三大件。所长说启辰是***洋鬼子，也不为过。
启辰的R30源于玛驰，R50源于老骐达，T70，T90源于老奇骏，逍客，基本上所有人车型都是日产淘汰的技术，但是稳定性表现比较好。启辰独立出来以后，唯一一个自主研发的发动机就是现在用在新款T70上的1.4T发动机。可以说启辰的自主技术是很薄弱的，全是依赖日产技术，而日产提供给启辰的都是已经淘汰的技术。启辰目前所有在售车型配置也较低，内饰看起来也比较廉价。
虽然启辰的核心技术，发动机，变速箱，地盘都是日产技术，有着很好的稳定性表现，相对一些国产技术还是不错的，但是廉价的内饰，简单的配置，让车整体感觉比较廉价。启辰的车开个三年，市场保值率不是很高。
如何判断防冻液失效？
汽车上的防冻液是冷却系统的工作介质，具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢及润滑冷却系统等功能，防冻液主要由水、防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。它的主要技术指标有抗冻性(冰点)、沸点、金属腐蚀性、发泡性、水泵气穴腐蚀性、沉淀性(灰分)、溶解性、密度、酸度值(PH 值)、储备碱度以及变色性等。如果我们还是以最严格的标准来看，判断防冻液是否失效，同样需要做复杂的理化分析，这对于我们普通人来说当然是做不到的。我们日常使用中，可以通过检测防冻液的冰点和查看防冻液的颜色变化来简单的判断防冻液是否失效。
汽车防冻液按冰点可以分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号等6个牌号，表示的是能够适应的最低气温。防冻液的冰点可以用冰点测试仪来检测，非常的简单，只要把冰点检测仪插入防冻液中，它就会显示出冰点值。汽车使用的防冻液冰点要低于本地最低气温10°C以上。另外我们也可以查看防冻液的外观变化，发现防冻液变味、发泡、有悬浮物或沉淀物、比重增大、变稠、PH值低于7.5或高于11.0等情况时说明它变质了，此外防冻液中的颜料具有酸碱指示剂的作用，能监视防冻液的酸碱度变化，并呈现一定指示色。如果颜色超过指示范围，则表明防冻液呈酸性而失去防锈作用。比如粉红色的防冻液如果颜色变得很淡了，就说明防冻液已经失效了，需要更换。
不过更简单易行的方法就是按照汽车使用说明书中规定的更换周期进行更换。不同的厂家和车型标准不一样，有的是要求两年或4万公里更换，有的是要求三年或6万公里更换，还有的车型使用的是长效防冻液，可以终身不用更换防冻液。个人的建议是严格遵守厂家的规定，也浪费不了多少钱，但是却可以得到最好的保障。
汽车防冻液按冰点可以分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号等6个牌号，表示的是能够适应的最低气温。防冻液的检测方法有以下几种：
1，用冰点测试仪来检测，非常的简单，只要把冰点检测仪插入防冻液中，它就会显示出冰点值。汽车使用的防冻液冰点要低于本地最低气温10°C以上。
2，查看防冻液的外观变化，发现防冻液变味、发泡、有悬浮物或沉淀物、比重增大、变稠、PH值低于7.5或高于11.0等情况时说明它变质了。
3，此外防冻液中的颜料具有酸碱指示剂的作用，能监视防冻液的酸碱度变化，并呈现一定指示色。如果颜色超过指示范围，则表明防冻液呈酸性而失去防锈作用。比如粉红色的防冻液如果颜色变得很淡了，就说明防冻液已经失效了，需要更换。
4，不过更简单易行的方法就是按照汽车使用说明书中规定的更换周期进行更换。不同的厂家和车型标准不一样，有的是要求两年或4万公里更换，有的是要求三年或6万公里更换，还有的车型使用的是长效防冻液，可以终身不用更换防冻液。
个人的建议是严格遵守厂家的规定，也浪费不了多少钱，但是却可以得到最好的保障。
防冻液使用时间长了，出现氧化，会有颜色变化；
2、防冻液中渗有其他液体，如机油，会造成颜色变化；
3、劣质的防冻液，或防冻液变质，会出现杂质，造成颜色变化。
防冻液氧化是正常的，如果是渗入了其他液体，应及时检查破损部位，进行更换维修，原有的防冻液应该抽取清洗干净，重新补充。
对于我们的汽车防冻液是为冷却系统进行服务的，而我们的防冻液对于冷却系统来说有非常多的作用
所以从正确的角度来说，如何判断防冻液失效，我们要判断的是防冻液的哪一项功能失效？
对于防冻液来说，只要它不缺少防冻液，那么它对我们发动机来说它就有防锈冷却的效果
而作为防冻液来说，会出现失效的，也就是它的防冻性能。
因为在天气特别寒冷的情况下，我们的防冻液如果它的防冻性能失效了之后，会在停放一晚上之后导致防冻液结冰
而一旦我们的防冻液结冰了之后，启动我们的汽车，就会对发动机冷却系统上的水泵造成损坏
如果防冻液结冰比较严重，还会导致橡胶水管破裂，甚至还会损坏发动机！
所以要怎样来判断防冻液是否失效呢？
第1个方法是用我们的冰点检测仪检测，首先抽取我们汽车防冻液的样本，然后用冰点检测仪来进行检测
冰点检测仪是最能够准确的检测防冻液防冻性能的一个仪器
