汽车驾驶室评测-汽车驾驶室评测方法

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1、驾驶室的外观有高顶、矮顶、尖口等几类。驾驶室壳体一般还包含在其上铺设的隔音降噪、隔热保温、防震、防腐蚀、密封性等原料及镀层。

2、驾驶室是全船的指挥、驾驶、通信、决策及损害管制的控制中心。为保证驾驶人员的视野，常设在上层建筑的顶层前端，室内设有各种操纵、导航和通信联络等设备。

3、一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，驾驶室是汽车最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。

（图片来源网络，侵删）

东风多利卡D9在经济型卡车领域里一直有着不错的口碑。在国六的影响下，升级后的多利卡D9，以188万的高性价比价格，打入中卡市场，意在性价比卡车领域称霸。

东风多利卡D9底盘比较高，登车踏板采用镂空双层设计，防止雨水和泥土堆积，既实用又美观。东风多利卡D9洒水车的宽体车身，配合大容量罐体，堪称洒水车行业的“老大哥”，完全可以满足大型工厂和城市街道的喷洒冲洗需求。

底盘配置：***用东风D9系列新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）玉柴200马力柴油发动机/康明斯210匹马力柴油发动机，6档变速箱，9T后桥，295真空胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、ABS，原装空调，GB7258新规。

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这款车是四缸康明斯发动机，肯定是比不了东风天锦六缸康明斯发动机，跑平原标载没有问题，山路不行，但这款车价格不贵。

1、中间的部分 SWITCHING：转换面板；ATT HDG：姿态转换；AIR DATA：大气数据转换；EIS DMC：电子仪表系统显示管理计算机；ECAM/ND XFR：导航显示系统选择器。

2、多功能的中控台：多功能的中控台包括了车辆的空调出风口、多媒体控制面板和空调控制面板，是车辆细节操作最多的部分。中控台整体偏向实用性，按钮区域占据了大半部分，其余就是空调的调节。

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3、方向盘是近年来各大厂商开发的各种按键的新“领域”。不仅方便了驾驶员，还减少了手在中控台和方向盘之间的重复动作，减少了危险感和疲劳感。但方向盘的“去中心化”功能最多，比如电话、多媒体控制、训练控制等等。

这款车的内饰设计与外观相比显得缓和了不少，红黑撞色的配色方案虽然对比强烈，但设计比较收敛，整体依然透露出中庸、沉稳的风格。

液晶仪表盘的尺寸比较大，显示的风格清晰大方，信息内容的读取一目了然，同时分辨率的表现也是非常出色，在驾驶模式的选择过程中，液晶仪表盘还会显示不同的画面风格，增加了整个屏幕的色彩感。

年，路虎意识到上帝的驾驶很好。在外观上，这辆车与现金汽车一致。详细信息使用了路虎族格栅的设计，中央标记的符号网格格栅与两侧独特的大灯组充分融合。尾部右下角的“奇瑞路虎”标志显示了国产身份。

全新发现运动版的13英寸全液晶虚拟仪表盘功能强大，界面显示效果极佳全新路虎发现运动版拥有ADAS L2级别智能驾驶***系统，该系统囊括了含自适应巡航ACC带方向修正功能、高速智能紧急制动系统在内的众多科技。

路虎全新一代发现参数配置：全新一代发现运动版，前脸***用了新一代发现的设计语言，线条较老款圆润，少了些许的硬朗，却让车子看上去更加的饱满。

1、尤其是车内空气质量这种较难察觉的***参数，仅凭个人的感官气味很难去正确辨别。

2、在测试条件与VOC国标测试相近的环境模式中，沃尔沃XC60理所当然获得了多个项目的领先，苯、甲苯、甲醛等各项目都取得了最好成绩，两次测试都证明了沃尔沃的“车内无异味”这块金字招牌并非吹出来的。

3、不过，实测结果***的打了脸，沃尔沃XC60与奔驰GLC的表现远低于国家标准。尤其是沃尔沃XC60的表现相当优秀，每一项数据都差不多只有奔驰GLC的一半。

4、一方面，我上车后不会感觉到空气闷，因为沃尔沃XC60能在1分钟内完成两次换气。另一方面，车内会自动切换内外循环，将有害气体隔绝在车外。