买法拉利488需要多久到车？
你好。法拉利是没有现车的，每一台都需要定制，从下单，到提车的话一般是14个月左右
下面是法拉利488的价格
2019款Pista Spider的上牌费为500元，购置税为398142元，车船税为3480元，交强险为950元，商业险为98060元，加起来一共为500.01万元。
买超跑的人，为何大都一两年后就把车卖了？
现在豪车二手市场上好多这种车在卖，以正常的价或者低于市场的价格出售，可以吸引不少喜欢玩车又不想买新车的人。所以现在的二手豪车市场才是真的水深，所以有好多买豪车的人就算是被坑了也不会有很大动作，只要是不影响车辆正常情况就可以玩一段时间后再出手，或者是直接在转手出售也不会亏很多，等等各种情况多的很，所以我们在准备买这种车的时候还是要多加小心。可以找到逸车道第三方检测机构帮您鉴定看车，能够帮助您在买这种车的时候 避免被坑。
因为涨价了。
获利赚钱了当然卖掉了。然后再买，然后再卖，不断开不同类型车，不断获得利益。
这是一种投资，买到好的超跑是可以增值的，尤其是***版的，就像排名考前的十大***名扫。
2、帕加尼Zonda Tricolore
3、帕加尼Zonda Aether
4、帕加尼Huayra爱马仕特别版
5、兰博基尼Aventador SX Edition
6、法拉利P4/5
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
每个年轻人的心中都有一个超跑梦，幻想着将来有钱了买法拉利，兰博基尼等车型，开着炫酷的超跑，感觉走上了人生巅峰。而现实生活中那些真正买超跑的人，大多数开个半年就后悔了，买超跑之后一两年就转手卖掉的大有人在。例如英雄联盟人气主播PDD曾经400万购入法拉利488，但在后来的直播中多次表示巨后悔，买了这款车一个月开不了一次，大部分时间都是把它放在***里吃灰，出门更喜欢打出租车。
超跑虽然是很多人心中炫富的好工具，是很多人梦寐以求的毕生夙愿，但实际却印证了陈奕迅一句歌词：得不到的永远在骚动。当你真正拥有了，可能感觉也就这么回事了。超跑是可远观而不可近玩焉的，因为这东西既不实用也没有性价比，它带给人们面子上的满足远远大于实用性。
超跑的缺点有很多，首当其冲的问题就是通过性比较差。现在新出的超跑还比较人性化，基本上都带底盘升降功能。但前几年的超跑基本上都不具备此功能，底盘离地间距非常小，也就是在路况极好的城市地区开，小区减速带都很容易磕底盘，所以远距离用车超跑几乎无用武之地，只能在本地的闹市花天酒地时开出去拉风。
其次，超跑虽然外形出众，加速一流，但实际是一个很难驾驭的野兽，超跑一般都非常难开，油门很难控制，变速箱换挡顿挫感令人抓狂，尤其是采用AMT序列式变速箱的车型，上车之前很兴奋，上车之后甚至有再也不想碰他的冲动。现在新出的超跑大部分都用双离合变速箱，但依然能够感觉到强烈顿挫。而且超跑的底盘悬挂和座椅硬到不行，过小小的减速带速度一快***和座椅绝对分家，而且座椅乘坐非常不舒服，如果连续做几个小时腰间盘不突出的也突出了。
第三就是实用性，超跑完全没有实用性可言，甚至从某种意义上来说，它就是用来吸引异性的一个法宝，除此之外各方面不如豪华品牌轿车。个子太高或者太胖的人坐进超跑非常受罪，比坐进甲壳虫后排还要难受。而且大部分超跑只有两个座椅，就适合孤男寡女乘坐，真正家庭用选它毫无意义。
因为你根本没看见不卖的人，这部分人很多，你只看见了卖车的人。卖车的人什么情况我来说说，我周围不少人买跑车，我比较了解情况。很多买了车的人，他们其实并不是特别有钱（相对而言，比大众还是有钱的），因为某种原因自己最近发了手里有闲钱了。也许是想炫耀，也许是想圆自己的梦，他们就买车了，但是买了以后发现这车没有想象中的那样好呀！不好开，驾驶很难；保养巨贵；特别是国内的路况更本开不起来，一点也不实用。结果发现一年下来这车开不了几次还要花不少钱养着，即使开出去也十分的难受，最重要的是车子贬值还很严重。于是顿悟了，自己手里的钱不能被这样的车给耗着，不能再开下去了，便转手卖了，而卖车就会以各种渠道被人知道所以给人错觉，都在卖豪车。但是这不意味着所以买跑车的人都这样，还有很大部分人其实有钱他们养得起车买得起车不在乎车的贬值，自己也会去赛道跑跑。这部分人的世界和普通人隔绝，所以大众对他们的生活毫无了解也就不知道这些事情了。最后说一句，国内买跑车的主流是500万以下的车型 法拉利 488 458 兰博基尼小牛 等等。对于很多小生意人咬咬牙买一辆完全没问题。
