18年vv5，两年开了6万公里无事故，7万值不值得买？
18年的长城魏派VV五。两年开了6万公里。没有事故。7万块钱，值不值得买呢？咱们首先要看一下新车指导价是多少。拿2020款做比较。2020款的1.5t的， 售价从125800-137800。优惠过后，落地价基本上在118500-124900。而2.0t版本车型售价为14.78万。此车有大概1万块钱的优惠。也就是13.78万。而19款的，已经停售。两年六万公里的车基本上要折价5万左右。这还是在车况比较好的情况下。同样是一八款的长城，魏派VV5,在二手车的市场。售价为5万-8万之间。车况好点儿的情况下，7万块钱是完全值得入手的。
外观方面，VV5外形非常漂亮，非常帅气。 此车设计棱角分明，具有独特的家族风格。给人以大胆，创新，前卫的感觉。整个前脸儿。都很饱满张扬。完美阐释了年轻人的设计语言。个性和张扬风格一览无余。此车侧面采用了溜背式的尾部设计。车身侧面的效果非常动感，腰线的处理也比较圆润。呈现出的肌肉感有点类似于捷豹SUV。在外形上还是非常受欢迎的。内饰部分也是如此。12.3英寸的多媒体显示屏加上家族式中控和全液晶仪表盘，显示出很高的科技感。展现了VV5独有的豪华内饰设计语言
。
总而言之一句话，如果车况好的情况下，7万块钱是绝对可以入手的。
买了二手vv6还享受终身质保吗？
目前来看，VV6这个发动机变速箱终身保修政策只针对所有首任车主，也就是说只要没有过户的车主都可以享受这个保修政策。当然有个前提，需要在4S店按照说明书要求进行保养，所以如果购买二手的话，应该不享有终身质保了。谨慎选择。比较好
索兰托柴油版值得购买吗？
如果喜欢柴油的SUV，只谈车就考虑索兰托吧，我的12款用5年整了跑了17万公里，沒有任何问题，2015年去了一趟拉萨，往返12000多公理，沒有保养也沒有问题，18款新车上市在置换一台，心里话车真的不错。其实长城的这款柴油机还是不错的，我单位有一个柴油的H5四驱的除了一次冬天油加错了温度太低冻住了油箱其他平时还是特别省心的，而且H8的发动机是升级版的更应该没有问题，稳定性还是有保障的。柴油车哈弗H8和索兰托对比，哪款更值得买？看完你就明白了！
不过也有一些崇洋***的人，只认一个死理，只要是外国的车，他们闭着眼睛都会认为比国产的车好，你摆数据，证据都没用，他们会认为是***的，也不愿意去看。要改变这些人的观念只有一个办法，那就是他们身边的人都在买国产车的时候，他们才会静下来思考思考这个问题的，原来国产也可以？华为手机，家电行业做到了，那时它们的使用周期短，用户能很快转变观念，而汽车使用周期长，我相信大概五年后，买国产汽车将成为一种时尚。不是同一个层次的车，索兰托10万公里是一个坎，运气不好到处瞎漏，而且在中国水土不服，故障率和其他国家比第一，发动机和变速箱技术落后，索兰托不适合越野，悬挂件爱旷，索兰托保养贵，配件贵，存货少，贬值快，不过装配工艺好，用料实在，比H8省油，更有面子，毕竟进口车，经受的考验更久，不知道18款有没有偷工减料，15款和13款比，舒适度下降了一个层次。柴油索兰托是好车，听说维修、保养贵，配件要从韩国进口，而且[_a***_]是国四的，所以买了H8柴油高配的，时间短，才3000公里，感觉还好！油耗没细算过！可能要10个左右。
魏派和哈弗h6等系列车型油耗都***，怠速不计算油耗，百公里15个高速11个，发动机底盘和h6一样，就是换了个漂亮的壳就贵了十多万，长城所有的车通病油耗大动力弱，就是发动机技术不行，油耗大老说是车重问题，现在造车无论高端低端都在轻量化，车身结构底盘都***用高强度的材料，而长城为了节省成本，追求更高的利润空间，却用成本低，强度差，质量重的材料，所以同比车较重，忽悠不懂车的车重就安全。真正做车的，通用，大众，日系包括国产其他品牌的，哪有一年就出几十款车的，都是研发，论证，反复实验，一年或两年一款就不错了。奥迪老q7卖了七年才换代，长城捉住了国人买车只会跟风，只看壳子的心里把壳子和内饰做的漂亮，根本不考虑，操控，油耗，动力，车身结构等。
