三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？
谢邀。
宽泛的说，宝马操控，奔驰品质，奥迪目前应该是灯吧....
前两个不用说大多，“开宝马坐奔驰”这个俗语已经高度概括了前两车的不同之处。至于奥迪，原来的优势应该是性能和科技。但是目前来看，奥迪最早最为官（和谐）车的形象进入中国。
在一定程度上削弱了品牌该有的调性。一个豪华品牌之所以能够成为豪华，一是要看历史文化，二是要看技术储备。
技术储备也不说了，能称得上BBA，技术储备都不会差。奥迪的历史，翻开百度一大片。
谢邀
奔驰宝马奥迪是中国市场上排名前三的豪华品牌，那么这三个品牌到底是有什么“魔力”让他们能遥遥领先其他豪华品牌，他们各自有什么优势呢？我们今天就一起来好好聊聊这个话题。
在众多豪华品牌当中，奔驰似乎是将“豪华”诠释得最好的，无论是家族旗舰S级，还是入门车型A级，奔驰无不在车辆的豪华感月氛围感上压制对手，也许你会说奔驰的用料和对手相比其实并没有更好，但是奔驰就是有这样一种实力让它看起来更豪华。
在使用了大量曲线设计之后，奔驰在设计上相比其同级别车型来说越发领先了，你可以说奔驰车型的各种缺点，但是唯独在设计方面完全为无法黑它，诚然，在多数时候奔驰车型并不是只中看不中用的花瓶，但是毫无疑问，“豪华”是奔驰如今在中国市场上克敌制胜并且反超奥迪登上销量榜榜首的法宝。
和奔驰的豪华一样，宝马的操控也是其“镇牌之宝”，从来没有一个人会觉得宝马车型不好开，上至7系，下至3系以及曾经的1系，宝马车型一直是同级别车型当中的操控标杆，即便你从来没有开过任何宝马车型，当你开上宝马车型的一瞬间，你就会觉得和它像是老朋友一样亲切。
尽管在豪华品牌这个细分市场上，操控看起来并不是那么重要，但是宝马用实际行动证明了，开起来好开的车也更容易卖得出去，而极致的操控带来的一个不错的“副作用”就是宝马的信仰是BBA当中最足的，“蓝天白云梦”是不少人有了相应的经济实力之后选择宝马的一个重要原因。
其实奥迪一直以来也是一个以运动见长的品牌，且不说它的S系列车型和RS系列车型，就说它的quattro四驱系统就已经是很多粉丝们追捧的对象了。可惜的是，在进入了中国之后，奥迪似乎并没有发挥运动的特长。
由于在三个品牌当中进入中国市场最早，奥迪是那个特殊年代的受益者，也是那个“官车”形象的受害者，在消费越来越追求个性的今天，在中国市场上一直没有树立起自身品牌特色的奥迪渐渐的被中国消费者所抛弃，在2019年，奥迪的销量已经被奔驰和宝马反超，相信在未来，奥迪也会逐渐对中国消费者进行品牌认知的再教育，让自己在运动方面的优势重新被中国消费者所发觉。
以上就是BBA各自的优势，当然，他们的车型卖得好绝对不仅仅只因为他们有相应的优势，而是在于他们的整体产品力都非常强悍。相信在可以预见的未来，奔驰宝马奥迪也将依旧会是中国豪华市场的第一梯队。
做为德系车的三驾马车，BBA，奔驰宝马奥迪，牢牢地占据着中国豪华车品牌地位，认知度很高，是百姓豪华车的首选，＂开宝马、坐奔驰、官车奥迪＂是最精准的评价。
奔驰车的气场很大，开起来如洪流奔腾而来，辨识度很高，底盘***的比较软，内部装饰豪华，动力输出平稳，转向整体感觉稳重，开起来有种绅士般的感觉，乘座舒适。有钱买奔驰，成为身份的象征。但，前段时间的＂研究生坐奔驰＂***及个别车型底盘故障，奔驰应高度重视。
宝马车一马当先，开起来如骏马驰骋，天使眼般的大灯，在马路上非常显眼，底盘悬架调效、操控的手感都是为运动而打造，非常灵敏。宝马的方向盘并不是很轻，路感不错，回馈很好，开起来比较有人车合一的感觉。暴发户及富家女开宝马，己成为大众的共识。宝马车个别车型存在着烧机油现象、有的型号起动声音过大，与其豪华品牌不相衬。
奥迪车介于奔驰宝马之间，各方面都比较均衡。其四环的标志，代表四大汽车制造商的精华，每一代底盘都不同凡响，为很多车型所效仿，特别是其SUV系列，更是各类车品牌中的佼佼者。底盘在三款车中最为硬朗，刚中带柔，有很好的路感，奥迪的方向盘值得称道，精准灵敏，回正助力充足，手感在三车中略轻，安全配置齐全。奥迪的灯光非常科幻，有一种时尚现代气息，被不少人说是＂玩灯的＂。如今的奥迪已经被大多数人所接受，所到之处都能见到其脱俗身影。奥迪的问题在于其带＂T＂的2．0发动机，存在着烧机油情况，其它的投诉的不多，奥迪也一直在解决这一问题，奥迪也会得到更多人的喜爱。
刹车片有哪些品牌推荐？
现在市场上主流的刹车片品牌除了提及的这几个，还有天布雷博（Brembo）、泰明顿、相信(SB)、ATE、金麒麟、雷贝斯托、耐磨士、SafPASS等。
其实选择刹车片不仅仅是选择品牌这么简单，而是要根据自己的使用车型和需求选择适合的产品。
刚才提到了SafPASS刹车片，就这一品牌下就有很多不同类型的刹车片，比如适用于欧系轿车、越野车的具备高制动力和极佳的噪音性能的高综合表现型陶瓷配方；适合于日、韩、美系列车型的主要针对解决噪音问题和清洁性问题的舒适静音型陶瓷配方；还有适合运营用途车辆的更注重高温耐磨性能，突出制动力和安全表现的高温耐磨型金属配方。
建议先确认自己的需求是什么，在摩擦性能、耐温性能、噪音表现、清洁性能等方面你最关注的是什么，然后再去挑选刹车片会更好。而不是看哪个牌子推荐的人最多就选择哪个，毕竟每个人的需求不一样，适合别人的不一定适合你。
“有哪些刹车片品牌让你一见如故？”，首先这个问题盘主理解题主是想问有什么牌子的刹车片好用吧，要回答这个问题，盘主从“刹车片的工作原理”和“我所认识的刹车片品牌”两个方面来回答你：
刹车装置通常有“鼓刹”和“盘刹”两种形式。除极少一些小型车还在使用鼓刹（如POLO、飞度的后刹系统）外，市面上大部分车型都在用盘式刹车。因此本次盘主就以盘式刹车作为说明。盘式刹车（俗称“碟刹”）的原理是用刹车卡钳控制两片刹车片，夹住轮子上的刹车盘，通过摩擦制动，刹车片因此变得越来越薄。
一片崭新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，刹车片的两端都有一个突起的标识，大约在3mm左右，[_a***_]刹车片的厚度与这个标识持平时，就应该立即更换。如不及时更换，就会严重磨损刹车盘。
注意：通常行驶里程到6-8万公里才建议更换刹车片。但是，这个里程数不是绝对的，和驾驶习惯及环境有关。有的朋友是个喜欢暴力驾驶的人，一年四季几乎堵在市区，因此刹车片过早磨损很有可能的，平时去保养的时候也要注意让技师检查。
博世：博世在发动机领域确实牛，可依靠品牌优势，在中国找几个代工厂贴个牌就开始推广了，之前连基本的品质都不能保障……现在虽然好点了，可我还是觉着连这么重要的刹车片都不是很认真负责，那么你再好也不用。
菲罗多：就是这公司发明刹车片的，看看他的历史：18***年，制造出世界第一个刹车片。1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI的发起人和***。菲罗多-FERODO现为美国辉门公司（FEDERAL-MOGUL）旗下品牌。 菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的工厂。
刹车片品牌，去4s点一般都是备品，和车上的还是不一样的。很多说是原厂件的，其实也是鱼目混珠。
比较知名的品牌，国外的如：霍尼韦尔、耐磨士、TRW（天合，大众车不少是这个配套）、菲罗多、博世（博世主要是贴牌）、AC德科、德尔福（这两种通用车系多）、泰明顿、韩国品牌相信（英文缩写SB.....）、日本的阿基波罗、ATE等。国内的信义、金麒麟、北泰、杭城摩擦、河北星月等等。国内和国外牌子都差不多，很多国外品牌也是国内代工。
选购的话，只要是大厂产品就没什么问题。
个人比较偏***世，整车保养维修易损件都是博世！
目前十大品牌排名如下:
第二名：广州市玛速玛汽车零部件有限公司（玛速玛）
第三名：辉门（中国）有限公司 （菲罗多）
第四名：上海天合汽车安全系统有限公司 （天合）
第五名：焦作市金虹制动器有限公司 （金虹）
第六名：山东金麒麟股份有限公司 （金麒麟）
第七名：淄博中矿汽车安全装置技术开发有限公司 （制豹）
你好，本人刹车片行业从业10年了。那些列举了一大堆进口品牌的全是不懂的。比如说博世的，你觉得就一定好吗，你知道的博世的产品是谁生产的吗？不是牌子知名度大产品就一定好吧。
从生产方面，现在在欧美等发达国家，基本没有刹车片制造业，占比很少的。咱们国家现在刹车片出口量是非常大的，印度也有。
从技术方面，现在国内领先的刹车片企业的技术和国外的厂家的技术没有本质差异，美国销售的刹车片很多都是国内的厂家代加工的。
现在大部分的进口品牌其实都是在国内代加工的，所以品质层面和国产的已经没有区别。
所以从本质上来说国产品牌中的顶部企业的产品就完全够用。
最后再说一下我认为的好品牌，菲罗多、泰明顿、金麒麟。每个品牌都有不同的产品系列，可以根据你自己的关注点，比如噪音、磨损、掉粉等方面去选择适合自己的产品系列。
家用轿车的常用蓄电池有几种品牌？
原厂耐用2-4年，另外还有几个品牌，比如风帆、瓦尔塔什么什么的2-3年，价格按容量大小400-600之间，再有就是一些给风帆、瓦尔塔等品牌贴牌的厂自有品牌2-3年，价格在300-450之间。
以前的QQ，6年10万公里，电瓶还能用。零下五度，一把就着。曾经有过9年的电瓶还能用的。现在的电瓶，一般也就2年多。我亲戚做电瓶内部连接件的，帮比亚迪等配套。。。。人工，厂房租金，运输，税费，环保等，压力越来越大，价格却越压越低，只能在材料，质量上节约成本。。。
因为家用轿车也换代了，所以之前的老经验不适用新环境了。之前的蓄电池只负责启动电机的需要，最多带个收音机，高端的带个CD所以只要是正品牌子货一般都挺耐用的三年正常五年使用少的六七年人品爆棚的。现在新车基本上都有了自动启停和复杂的多媒体系统所以电池的消耗是几何倍数增长。但是得益于科技进步，电池技术也有进步（但真的很小），目前加了石墨烯的，胶体电池等都搞了很多噱头。楼上也有回答很靠谱的，因为汽车是分欧美，日韩等系，自己的系又有自己的配套，本身技术相差不大主要是车牌子决定了装机量，比如你定点了大众，通用销量都是上百万台的。比较知名的几个牌子：理士（国产龙头）瓦尔塔，博世，汤浅，日立，骆驼，风帆，只要是正品都靠谱！
真的有E0级环保家居品牌吗，有何推荐？E0级和E1级有什么区别？
1、有，我知道的是很多年轻人喜欢的我乐家居就是国内知名的E0级环保家居品牌，很多人都是冲着我乐的E0级环保去的。
2、“E0”和“E1”的主要区别在于甲醛含量***值的不同，“E0”级要求更高，环保性更强，更绿色安全，其***值是不能大于0.06mg/m3，而“E1”级***值是不能大于0.124mg/m3。
或许只有了解E0与E1，就能自然而然了解家居品牌的宣传是否真实了，直接进入正题。
目前国内调皮场的环保等级有欧标与国标，而国标里又有新国标与旧国标，不过2020年新国标早已开始实行，之后请直接忽略旧国标。
国内板材环保等级的叫法有：E0级与E1级及E2级
而欧标板材的环保等级叫法有：E1级与E2级
其中E2级板材都是不可以直接用于室内，大家不要购买。
国内买家具时商家都会用E0，E1来表示板材的环保等级。
E0和E1代表成品板材基材的甲醛含量高低，从字面一起理解前者比后者在相同标准得前提下甲醛含量会低一些。目前E1是我国强制要求的健康标准。也就是说只要板材基材达到E1的标准那么该板材就是合格的。
我们要弄明白几个名词，基材、成品板材、家具的区别是什么。成品板材是在基材的基础上经施胶贴三聚氰胺饰面纸而成。家具是将成品板材经过切割，封边，打孔等工序完成的板子拼装而成。贴面，封边都会施胶，胶水也是甲醛的来源之一，而且甲醛在一个独立的空间里面是会叠加的。因此一件成品的家具的甲醛含量是基材，加工的胶水，以及使用的板材数量有密切的关系。板材品质以前后期加工的辅料均会影响一件家具的成本。因此我们在购买家具时候不仅要选择品质好的板材同时也要选择信誉好口碑好的知名品牌。
其实随着科技的发展，国家相关法规的出台以前人们对异域了解更透明化等因素的影响，大部分家具的高标准环保产品已是上市的标配。做合格的，环保的，高性价比的。。产品是每个正规企业的初心。
