奥德赛怎么样？中配最低多少钱能提到？
本田奥德赛是目前比较主流的家用mpv车型，对飚同门兄弟艾力绅和别克的gl8,2018年奥德赛共售出新车4.55万台，平均月销在4千台左右，在mpv销量榜上也是比较靠前的一款车。
奥德赛外观设计有点像放大版的飞度，前脸略尖，尾部略宽，经典的家族镀铬联通两个大灯，横条大嘴精致有型，左右两个黑色打底的日间行车灯格外有层次。车身侧面线条刻画清晰，方正硬挺，后尾部平直高挺，尾灯组的细节刻画也比较有辨识度，整体上奥德赛的外观并不难看。
动力方面，2.4的自吸发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩243牛米，变速箱配cvt无级变速，加速感觉一般，只能说够用，急加速偏肉，深踩一脚也没有多少冲劲儿，只适合四平八稳的开。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***风格硬朗，对路面的颠簸处理能力中规中矩，大的冲击和震动都能比较清晰的传递到车内，和gl8相比确实在体验感上差的比较多。
空间方面，车身轴距2900mm,223七座布局，乘坐空间表现不用太多质疑，比较宽松，第二排座椅可以进行前后左右，以及座椅的角度调节，前中后排都完全不局促。只是在三排座椅都打开的情况下，后备箱容积就比较小了，装不了多少行李。
内饰方面，整体做工用料很扎实，中控台大量的软性材料包裹，而且还有些许的木纹装点，比较上档次，一块7英寸触控屏，操作流畅度高，显示也比较清晰，档把位置位于中控上方，用起来很方便。
本田奥德赛作为标准的MPV车型，在家用MPV车型中基本位居首位，基本没什么对手，车型的价格水平比较坚挺，保值率也比较高，目前新款的本田奥德赛，仅仅提供了2.0升混动版本车型，中配车型指导价格27.58万，保险在1.5万左右，购置税等费用在2.5万左右，全款落地在31.5万左右，整体的价格水平并不低，但是车型的实用性，认知度和知名度比较高
本田奥德赛
本田奥德赛目前也提供2.4升的老款车型，但是车型目前主打的是2.0升混动版本，如果再推出新款，2.4升车型将会被取消，所以及时选择也要以2.0升混动车型为主，本田奥德赛作为标准的MPV车型，整体外观使用了常规的MPV设计，整体的外观比较经典，整个前脸使用了大面积镀铬装饰条进气格栅，整体的气场比较强的。
本田奥德赛整体前排座舱设计，表现中规中矩，中高配车型已经超过30万，但是整体做工用料和配置表现，仅能达到十几万的水平，但是选择本田奥德赛的消费者并不看重这些，仅仅够用就可以了
本田奥德赛比较注重的是后排，首先第二排是两个非常舒适的独立座椅，低配和高配整体的使用感受不同，高配车型配备了电动座椅，电动调节等舒适豪华型配置，低配车型基础配置比较多，所以选择这样的MPV车型基本要以冬配为主。
总结：本田奥德赛是非常经典的MPV车型，多年来口碑和销量非常突出，在同级别车型中非常有竞争力。通常的价格水平比较坚挺，性价比比较高，保值率也非常突出，还是很值得选择的。
谢谢邀请
国内的中端商务车领域，一直都是本田和别克在把控。两家生产的奥德赛、艾力绅和GL8，占据了这个领域绝大数的市场份额，而高端则一直由埃尔法和塞纳占据。奥德赛作为商务车，其空间和座椅的舒适度一直都是很高的。奥德赛最大的弊端就是隔音不太好，这和很多这个级别的日系车相同。同时，因为定位是商务接待用车，所以对于储物空间的预留稍显不足。奥德赛在售的车型为2018款，我们选择指导价为249800的豪华版，这款也是中配。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：
上图就是本田车型的优惠信息，包含了奥德赛，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的[_a***_]为例：249800↓18500。249800是车型指导价，也就是2018款奥德赛豪华版的指导价。↓18500就是优惠18500，我们用指导价249800－18500的优惠＝231300。
奥德赛2018款2.4L豪华版裸车价为231300，下面我们计算落地：
裸车价： 231300
购置税： 1***00
保险费： 10800（购买交强险、车损、第三者100万、司乘险和不计免赔。）
上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 261920
奥德赛是本田旗下的一款MPV车型，自上市以来，凭借着偏向家用与商务化的设计，以及稳定可靠的质量，获得不少消费者青睐，在同级别车型中，奥德赛销量与认可度都非常高，并且实用性非常突出，但与同级别MPV界扛把子别克GL8相比，销量就略显落后了。据统计2020年1-6月份累计销量16922辆，每月均销量2800辆左右。
价格方面，2019款2.0L锐.尊享版，官方指导价29.48万，优惠幅度在1.5万左右（各地区不同，优惠幅度有所差异），终端裸车价27.98万左右，全部落地再加上购置税24761元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8280元，共合计314771元左右。
外观上采用家族式设计风格，前脸***用贯穿式镀铬饰条与左右两侧LED大灯融为一体，有效的拉伸了视觉宽度，前进气格栅同样***用镀铬饰条进行点缀，很有辨识度，下方棱角分明的前包围更是为整车增添了一些运动气息。2900mm的车身轴距，让侧面看起来十分修长，硬朗的腰线及后轮拱处的筋线处理的非常完美，起到一个很好的塑形效果，看起来更有立体感，尾部上层次鲜明，贯穿式的镀铬饰条连接左右两侧狭长的尾灯，与前脸形成前后呼应的设计效果，增添了更强的时尚感。
内饰上简洁而不简单的设计看起来很有高级感，中控台***用大面积皮质材料进行覆盖，辅以少量镀铬饰条和仿木饰板进行点缀修饰，凸显豪华感。分层次的中控布局设计，各功能键布局清晰合理，考虑到更多的是使用便捷性，镶嵌式中控显示屏显示画面清晰，集成了多种科技功能配置，并且***系统非常丰富，四辐式方向盘看起来十分沉稳大气，并且***用真皮包裹，握感十分舒适。动力上***用混合动力，2.0L自然吸气发动机辅以总功率为135Kw的电动机，与之匹配一台E-CVT变速箱，动力方面完全够用，混合动力更省油，平顺性更高。
总结：总体上奥德赛综合表现还是十分优秀的，特别是它魔术般的空间变换，乘坐空间环境控制的相当好，第二排与第三排并不会感到有压抑感，并且第三排座椅放倒以后，还可以载更多物品，非常适合二胎家庭，无论是载人载物都十分满足，并且后期维护及故障率低，保值率高，五年保值率基本能维持在50%以上，在MPV车型整体保值率水平中也处于中上水平。
