08年2700霸道值多少？
08年2700霸道新车40万左右，加上牌，税，保险可能44，45万，刚好用了一年，以使用十五年报废为年限，一年大概折旧：45万除以15年等于3万，45万减3万等于42万，只跑了一万多公里属于正常使用，如果没有出过事故的话保守估计应该值个37，38万。按我的计算方法也就是你们当地的的实际上完牌的车价减去一年折旧就出来了。因为这车各地差价会有一两万
最近想入手一台迈腾，到底是买二手车好还是新车更好呢？
我是一名来自检车家的高级检测师。看了下面很多朋友的评论都是十分的好。我现在发表个人观点阐述下：
迈腾这个车还是不错的。新车，二手车哪个更好，这个很难对比的，只能说自己目前的情况是什么，喜欢什么，追求什么？
比如家里都一致买新车，同时有部分车款还是家里出的话，那么肯定就是买新车。
如果你是刚拿了驾照不久对自己的技术还拿捏不到位，那买个二手车先练练手也不错。
如果你是预算不太充足，又想追求BBA这类品牌车的话，那么买二手车更好，比如按揭新车的费用可能去淘个二手车就是付了全款。
如果预算充足，又想谈个对象，在公司也有面儿，整个新车也很好的。
所以买二手车好还是新车好真的得根据自己的实际情况出发。
因为我是做二手车检测的，所以就先给你推荐二手车吧
关于你提出的问题：买二手车好还是新车好。分享观点如下：
要省心、省事，当然是新车好，要省钱经济，那就是二手车好。
就新车来说，整个车的状态都是新的，不用担心买到事故水泡问题车，新车使用后期问题也没那么多，而且新车给人的体验是不一样的。缺点不足就是新车前两三年贬值比较快，到卖车的时候可能会亏多一点，仅此而已，说白了，新车就是要多花一点钱，买个省心省事，和一个全新的体验。
二手车相对于新车来说，性价比超高，一省了购置税，二省了前几年的贬值部分的费用，同样也有缺点和不足，比如二手车车况判断是一个难题，万一买到事故车，就亏大了。还有，二手车的整体状态肯定不如新车，故障问题开始慢慢增多，要经常修车，这也是挺麻烦的事。简单的说，二手车就是给你省很多钱，但是同时要承担更多的风险、麻烦事。
总的来说，每一个选择都没有绝对的优势，各有千秋，要根据你的需求来选择。还是那句话，想要省钱经济，选二手车，但你要能接受它将给你带来的不便。想要省心省事、一手全新体验，那就选新车，但要多支付一些人民币，根据自己的情况权衡利弊即可。
这是我个人多年的从业经验，希望能帮到你。
09款丰田普拉多二手车，大概需要多少钱？
丰田普拉多是一款非常受国内消费者认可的神车，不仅仅是新车卖的好，其二手车也格外受欢迎。主要原因还是这台车有一个良好的口碑，品质扎实，小毛病极少，正常保养搞个三四十万公里和玩一样，有人就说普拉多开个十万公里也就是刚刚磨合好，出色的耐用性早已深入人心，所以这就使得它在二手车市场上的保值率也非常高。
市面上并没有09款的普拉多，我想应该是09年上牌的，那基本上也就是06款或者05款，也就是上上代的末期产品。这台车造型上比较古朴，中网竖条格栅比较细密，卤素大灯泡年代感十足。动力方面，主打4.0v6发动机，参数为179千瓦，376牛米，变速箱配5挡手自一体。底盘还是非承载式车身，前双叉臂后四连杆非独立悬挂，标配中央差速锁，带四轮电子限滑。空间方面，车身轴距2790mm,232座椅布局，前两排很宽敞，第三排也就是应急的水平。
我们就拿2005款普拉多4.0低配自动gx豪华来说，这款车当时的官方指导价53.1万，目前十年多过去，像里程数在15万公里，车况良好的个人一手车，依然可以卖到17万左右。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
09款的普拉多，应该说的是09年上牌的吧！不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7，当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。
因为国产的霸道当时只有4.0版本，最低配的售价都达到了53万，顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道，大多都选择了中东版的2700。
2700版的霸道，动力方面确实有些吃力，郊区使用足够，但爬山越野差点意思，主要的卖点还是不爱坏，长途自驾不必担心[_a***_]抛锚。
4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表，出色的越野配置，加上充足的动力，爬山涉水非常合适。
09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大，2.7的中低配现在的市场行情在18万左右，4.0的市场行情在25万左右，具体看车况和配置。
霸道的保值率，可以算是这个级别中最变态的了！
