天津市超市排行榜？
天津有很多的超市品牌，有新开业的，如山姆会员店，也有退出的，如易买得。但是品牌第一的还是华润万家超市，规模，货品数量，开店数量都是前矛，其次***乐超市人气也很可观，还有世纪华联，永辉超市，家乐福超市，物美超市，以及便利蜂等联锁超市
天津出租车更新有几款车型？
天津市2010年的客运出租汽车统计是32000辆，2011年***新增1000辆。至于牌子嘛，有威志、花冠，还有海福星，夏利，捷达，桑塔纳(少)，帕萨特(少)。每个出租公司不限制车型，因为车都是司机自己的。司机每月只交公司几百元即可。
为了迎接奥运会，天津在明年将现有的出租汽车(绝大多数为夏利)换成卡罗拉或者威志。
卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。
威志是天津一汽又一款小巧之作，它曾经在上海车展亮相；威志在外观设计上仍遵循常规思路，沿袭的本意是实用。威志是一部整体素质都很均衡的小车，其内饰全部***用的是环保、可回收利用的高分子树脂材料；共搭载三款发动机，这三款发动机包含了经济型轿车的黄金排量。威志是具有代表性、主流性的家庭用车，是天津一汽实现快速发展目标过程中的关键车型。
“曾经的国民爱车”一汽夏利改名天津博郡，对此你有什么看法？
这个问题，其实应该从深层次的理解来看待这个问题，时代在进步，各种产业也在随着其更新迭代，能够顺应潮流时代的，就会生存下来，反之则会逐渐被时代所淘汰。这也体现了达尔文进化论中的“物竞天择”这个道理。
猛点的:垂死挣扎，不甘没落。不看好。
汽车企业，格局基本已定。高中低档皆已花落有家。想杀出一条路不易。不是几百亿的事，也不是三五年的事。
从文化、定位、技朮、管理、资金全方位重新再塑，当有可能突围成功
我人生第一辆车就是夏利，那时候也不便宜，是咱收入少才买这车的，我买的时候基本全国产了，比起现在的价格也不便宜，小毛病不断，大毛病比较少，经常性修车。
现在重组那也是不得已，奇瑞，吉利国产车与合资车差距还很大，这个厂再造啥车都和我没有关系了，再也不会考虑原夏利生产的车，至于生产什么车，目前我不关心，A股都注册制了，重组都过时了，市场很残酷，我怀疑其能不能有自己的市场份额，且走且珍惜吧，原你能在如此惨烈的市场中分的一杯羹。
讲真，夏利的知名度很高，但品牌价值确实一般，许多年来，夏利被经营成一个低端的汽车品牌，给国人的印象是低端、守旧、无创新、无改革、吃老底等现象。国民对夏利的品牌认知是根深蒂固的。
改名换代不失为一种活法，但在汽车市场日益竞争激烈和同质化严重的今天，生存任何事物的生存都是大课题。何况重组方并非财大气粗和金字招牌，所以，对它们所谓的强强联手不看好，时间会给出答案。
是否重组或改名，对于夏利来说并不是最重要的，它最重要的是在当前的current，找准自己的定位，确定自己的方向，真的不一定要继续造车，特别不要碰新能源，但一定不要离车太远，毕竟品牌价值还是要用的。
