请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备买车的人做个参考可以吗？
本人13年买的1.8T迈腾说下优缺点：优点，外观大气，有点像官车的感觉，空间超大，居家旅行首选，后排翘二郎腿无压力，提速是真心的快，由于本人开车比较省，自然而然，油耗也比较令我满意，，当然人无完人，更何况车，下面我在说说爱车的缺点：低速行驶或者等红灯起步时变速箱1档升二档，变速箱抖动，爱车已经陪我度过6个年头，随着时间的推移，车里面异响增多，尤其是副驾驶门衬的地方异响多，天窗异响，还有此款车型属于比较爱烧机油的一款，经典ea888，所以保养的时候，我总是使嘉实多极护5W40的，给它最好的呵护，正因为如此，我对爱车的呵护，也换来它对我的呵护，从来没有把我抛弃在半路上，所以既然选择了，我就不够悔，希望我发的信息能给即将买车或者考虑买车的朋友们做个参考，谢谢，最后总结概括，迈步前行，腾达人生。[偷笑][偷笑][偷笑]
楼主的这个问题，不同品牌不同价位差别肯定挺大的，使用过的车有三台，那我就分别写一下：
1、大众Polo 1.4手动两厢版，时间是11年9月-15年6月，行驶里程4.7万公里，这是我的第一台车，当时裸车7.3万，Polo的口碑还是很不错，实际使用接近四年我感觉也很好，那么从楼主关注的几个问题回答一下：
可靠性：漏过一次防冻液，售后索赔维修后未再出现；玻璃窗出现升起自动下落，重新通电启动问题消失，除此之外均为正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：悬挂比较硬，中规中矩吧，后排局促舒适性差。
动力：1.4手动，市里代步无问题，高速能跑120，足矣。
操控：小巧好开，这个价位的车也别谈操控了，当然我也不懂。
油耗：综合油耗6-7个吧，当然车也轻也就接近1.1吨。
优点是：小巧好开，比较省油，基本没有出现过问题，可靠性较高
缺点：性价比一般，空间偏小，个人代步合适，全家出行不便
2、大众凌渡1.4T DSG风尚：
行驶时间及里程：15年6月-19年11月；行驶6.6万公里
可靠性：索赔过方向机一次，使用接近3年的时候的时候电瓶馈电更换一次，除此之外正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：舒适性居中，大众悬挂还是偏硬，好歹这车是独立悬挂，当然比Polo强，后排空间强于Polo，够用。
动力：这回是1.4T了，低功率96千瓦，动力足够。
操控：很好开，都说高尔夫操控性好，没感觉比凌渡强，开过同事的高尔夫，油门及方向都比凌渡重，不太习惯，DSG变速箱换挡快几乎感觉不到，感受比XT5要好，不过后来2升3有段时间略有顿挫及轻微异响，后来异响又没了。
油耗：很省油，综合油耗也在6-7个吧，高速不到6，车重大约1.3吨。
优点是：好开省油，可靠性较高，外观比较漂亮。
缺点：车身太宽，跟副驾聊天靠吼；性价比低，刚上市之后买的，优惠1.5万，后续价格跳水；空间一般，不如速腾朗逸这些；车身低矮，视线一般。
行驶时间及里程：19年11月至今，里程1.7万公里
可靠性：行驶里程较少，目前未出现任何问题，无异响。
驾乘舒适性：悬挂比较软，舒适性很好，同价位的车没开过，不好比较。
动力：2.0T 177千瓦，动力足够用，刚提车感觉动力很足，开习惯了感觉动力一般。
操控：SUV视野略高，开起来很舒服，本人无路怒症，不敢极限驾驶。
油耗：表显9.9L，实测市区11.6L左右，高速7L左右，再省也开不出来了，随它了，恳请两桶油发改委让利于民，别再涨价了。
优点是：外观是我的菜，敦实厚重；空间大，后排地板纯平；隔音很好，高速噪音小；价格便宜配置还高，流媒体后视镜好评，视野明亮又开阔。
缺点：起步反应一般（跑起来提速是杠杠的），行驶中升档降档略有顿挫感，AUTOHOLD自动驻车需要每次打火单独开启，凯迪拉克设计师脑壳进水；还有就是都说不保值，所以我准备开个10年，哈哈。
优点：价格适中（自动精睿版18年7月购买包括保险，铺地板等落地价将近23万），空间巨大（包括后备箱空间），七座皮质乘坐舒适，后减震有[_a***_]悬架，车身采用硼钢车体结构更兼顾，储物盒丰富，电源插口多且形式多种（USB，点烟器，220V），操作轻松，底盘扎实，油耗满意（2.4顿车重在北京的综合实际油耗在12升以内），ECOBOOST2.0T全球十佳发动机动力足满载上坡不费力提速感好，福特6AT变速箱换挡顿挫感小，空调制冷优秀，音响效果可以，有侧气帘（自动精睿版），视野特别好！全车噪音小。后两排为隐私玻璃不用贴膜。
缺点：仪表台用料全部为硬塑料且装配工艺还有提升空间，车身装配工艺还需提升，后排玻璃窗无法开启（但第二排头顶上方有天窗），科技配置少（有前后雷达，倒车可视，蓝牙电话，大屏导航，定速巡航，自动防眩目后视镜，电动调节外后视镜，但是没有ACC自适应巡航），自动挡换挡必须按住档把上的扳机键，手刹为机械式（个人比较喜欢），大灯没有LED，没有电动侧滑门，后尾门太大太重，车地板高且驾驶员侧没有上车把手，第三排座椅坐垫为三个座坑不是联排全平坐垫（小孩睡觉要铺东西垫平），第三排基本没有储物格，最后一排无法调节空调（能开关空调出风口但无法调节温度），浅色皮质座椅易脏，车太高1.99米（可以下限高2米的地库）洗车时无法清洗车顶，天线为30公分左右软质天线下地库时比较烦人（会打到地库顶的管道）。
- 17款手动豪华版名爵6，18年5月底提车。
- 当初选车的时候是刚需，旧车25万公里，10年车龄，经常因为某些小问题而把我扔在路上，所以换车迫在眉睫。
- 按照当时上市的车型，十五万左右的车型只有思域和名爵6的符合要求，但无奈东本需要加价提车，而且手动挡的是乞丐版。最后就选择了17款的手动豪华版名爵6,（其实高铁版才是我心目中最理想的车型），无奈啊！买早了！
- 到发帖时间为止，爱车已行驶72000+公里，除头三次保养在4S店，（每5000公里）用普通基础机油外，其余均在外使用全合成5W-30的进口机油。
- 说说优点吧，名爵6这一代重新设计的车型，***用通用技术的发动机，中置直喷涡轮增压发动机，169马力，250扭矩，手动6速的变速箱，四轮独立悬挂，底盘扎实，融合了原来英国名爵时期的赛道基因与底盘技术（别问我怎么知道的，参加过名爵驾控营，在上汽国际赛车场跑过），方向盘是电子助力，表现中规中矩吧，没有别的特殊技术加持，但在赛场上总体够用，在日常驾驶就肯定游刃有余了。内饰方面不算豪华，能触摸到的地方也适当用了软性材质包裹，2715的轴距，空间宽敞，足够实用，掀背开口的后备箱，开口大，放大件行李物品毫无压力。平常在广州市区通勤使用比较多，偶尔跑跑滴滴，综合油耗在7.2左右，比较经济实惠，10000公里左右保养一次，平均600左右。
- 图三是跑了11000多公里的全合成机油，效果见仁见智吧！
- 说完优点，说说缺点吧：
- 从提车至今，遇到的不顺依次来，首先是中控屏幕的时间不准的问题，但无法解决，一周下来每天用车，时间就会慢2-3分钟，上汽就不能加个继电器，让中控的电脑在打火的时候不要断电就行了，非要节省这些小成本干嘛？还有就是音响的音量问题，这个应该和打火时中控电脑断电有关，每次熄火时都已经把音量调到最小或者静音了，但重新启动后，还是会还原到有声的状态，经常被吓一跳。
- 接下来就是座椅腰部支撑的问题，本来调到最大的时候，支撑腰部最舒服，但是时间过了一、两天就会自动回弹，完全失去了腰部支撑的意义，而且还不能调紧一点，让这个阻尼大一点？
- 就是这个开关，用胶布贴着都改善不了，有点恶心。
- 好吧，继续说，手动挡的档把外观看起来挺高档的，材质用料也挺厚实，手感算不错了，但是，用久了，上面的镀铬层会掉色，而且还容易割手，请看图片：
- 而且这东西也不能扭下来，需要更换的工作量也算挺麻烦的，但最后我还是换掉了。
- 继续说吧，灯光也是一个问题，17款的灯光是卤素加透镜的大灯，在雾灯取消了的情况下，真的麻麻地。。。。。
- 还有就是原厂的风帆电池，质保一年，一年半就坏了，算得真准！
- 以上就是17款手动豪华版名爵6的基础感受，各人的用车习惯不一样，以上观点仅代表我个人感受，如有意见，欢迎大家辩论，谢谢！
你好！很高兴回答你的问题！
我自己的车是19年10月份买的车，19款日产新骐达智行版的，下面我来给大家说说使用这款车的优缺点。
第一，先说优点吧！之前一直关注这个款车，那是还上班，工作还不太稳定，预算不够，所以就搁浅了，现在自己开店了，想着买了吧！再买这款车之前还去看过新马自达3，大众新宝来，新轩逸等车型，其实我是想买大众新宝来的，不过最后还是没扭过我老婆，选择了新骐达，买来之后呢！开了有三月左右，我个人觉的有几下优点。首先就是空间大，真的是非常大，别看它是一款两箱车，它的空间不比三箱的小，尤其是后排，其次是油耗，确实省油，如果你开车不是太猛，平时柔和的开，油耗能让你想不到的低，曾经有人说这款车上高速开到过4.2的油耗[赞]，新款造型也比老款好看多了，前后都有改款。
第二，我们再来说说它的缺点吧！要说缺点，别的先不说，就先说说这车的隔音和胎噪，很让我不舒服，尤其开起来明显能感觉到在外面的风声和轮胎的噪音，有时得把音响开大点，才能盖住那个声音，还有一点是这款车的悬挂真的有点偏硬，尤其像过减速带或者路段不太好的，你在车里感觉很颠，很不舒服，然后我们再来说说动力，这款车搭载的是1.6排量，CVT无级变速箱，动力上有点肉，这车设计的可能就是代步车级别的吧！[我想静静]
这就是我对自己这款新骐达的优缺点概括，希望能对你有帮助！谢谢您的关注！
长城的汽车真的那么好吗？开过的车主可以分享一些你的经验吗？
有黑水是毋庸置疑的，所有车企都有，所以没有必要去探讨。
至于长城到底好不好，作为一个五年的长城车主可以和你分享一下。汽车嘛，代步工具而已，怎么算好呢？我的第一辆车是11款雪佛兰科鲁兹1.8sx，车是不错，但是小问题太多了，才三个月变速箱模块就坏了，换了三块才弄好，后来中控又失灵，后来点火线圈又坏掉，很烦。14年买了长城M4一直开到现在，出来左后行车灯换了2个外，没有出过任何问题，相当省心，而且油耗好低的，小熊7.2。所以现在换车，已经定了vv5，28号就可以爽了。
车好不好无非是几点，省油，省心，够舒服。这不就够了吗？何必纠结什么十佳什么牛批，可以说省心，舒适长城是做的非常成功了，做工用料配置，真的爽，可以说，我7万的m4内饰秒杀所有12万内的合资车，甚至我现在看到思域的内饰都觉得破😂油耗嘛，我的m4比科鲁兹省两升，看小熊vv5也才10升，要知道我爸的10款C200才1.8T的均耗也到10升，vv5可比他重两百公斤啊。
以下是补充内容。vv5提了段时间了，目前油耗9.5左右，非常满意，而且怠速是有记入的。做工好，豪华，动力真的猛，油门踩深了会吓到自己。变速箱顿挫也挺满意，至少老听说顿挫，现在自己开了才知道，只要会控制转速，完全体会不到顿挫，不过刚开始没明白变速逻辑，不会控制，时常会出现，但是根本就没有网上说的夸张，完全在合理范围，比我开过的很多合资车柔顺一些。怎么说，喜欢就去[_a1***_]，不要一天看键盘侠的。这车对我唯一不舒服的就是悬挂和轮胎，怎么说呢，有舍有得吧，之前听说这车偏运动，所以悬挂是挺硬的，但是真开起来才发现，太特么硬了，过减速带快闪到腰了，尤其是那种很小很密集的减速带，感觉都抓不住方向盘了。不过往好的说，悬挂硬支撑好，过弯的时候车身倾斜堪比轿车，爸妈再也不会晕车了。轮胎也一样，好看，抓地力好，对提速帮助挺大的，但是这样的轮胎也会让车更颠簸，而且胎噪也变大了，开120的时候风声发动机都听不到，连后面车超我都听不见，唯独能听到胎噪。还有啊，音响真舒服。还是那句话，好不好，自己去开几公里就知道了。
