广告评测机构敦促AT&T取消误导性5G标识吗？
美国国家广告审查委员会下属小组敦促运营商AT&T停止使用具有误导性的“5G Evolutiond”品牌。尽管名称是“5G Evolution”，但实际上是4G LTE网络的升级版。在2019年因这个误导性的命名，AT&T遭到了竞争对手和消费者的抨击。
时隔一年，美国国家广告审查委员会（NARB）下属的美国商业促进局国家项目部（BBBNP）建议AT&T停止使用其“5G Evolution”以及“5G Evolution, The First Step to 5G”这样的宣传标语。
此前美国电信运营商T-Mobile曾就AT&T的命名向美国国家广告部（NAD）提出质疑挑战，NAD是广告业自律系统的调查部门，也是BBBNP的另一个组成部分。当NAD建议AT&T停止使用该主张时，该运营商提出了上诉。
NARB小组表示，它已经认定“5G Evolution”的宣传可能会误导合理的客户相信他们正在使用5G网络。该小组建议停止使用它。
这主要是基于这样一个事实，即 “Evolution”部分的说法不太可能提醒消费者他们不是在使用5G网络。NARB小组说解释说：“因此消费者极有可能将‘Evolution’认为是5G的演进版本，认为AT&T的网络已经进入5G网络。”而且“First Step in 5G”无法提供明确的解释。
AT&T表示，它 “尊重但不同意”该小组的推理和最终决定。它坚持自己的广告主张，但作为行业自律过程的支持者，表示将遵守NARB的决定
20万预算，十代雅阁和迈腾哪个更值得购买？
由于消费者担心机油增多，所以十代雅阁虽然上市不久，现在的优惠幅度也能达到接近两万。
配置方面，十代雅阁属于是B级车的主流水平，没什么特别可说的。
内部空间方面，由于新雅阁的流线型造型，其后排的头部空间受到了一定的压缩。另外，十代雅阁满载时的最小离地间隙有点低，大约在10厘米左右，这也是值得注意的地方。
槽点方面，除了有个别的车主反馈十代雅阁也同样机油增多之外，雅阁最近还被爆出来了所谓的机盖门。也就是它的行人保护系统容易被触发，不管是撞着鸡还是被狗撞到，都会引擎盖翻起。只能去4s处理，每次一万二。
另外，本田全车系隔音效果都一般，雅阁最高配特地加入了主动降噪功能，隔音效果还比不上大众高尔夫。
迈腾的优点是外观大气稳重，家用商用都合适，内部空间更是堪与奥迪a6相媲美。它的行车质感方面，也包括内部空间和隔音等，比十代雅阁要强一些。
不过，20万预算只能选择迈腾的1.4t车型，迈腾1.4t车型的发动机是高功率版，百公里加速时间为8.6秒，跟十代雅阁1.5t车型官宣的零百加速时间差不多。
终端零售方面，现在迈腾的优惠幅度，在全国大部分地区都能达到2.5～3万。
24万的话可以买到雅阁混动版的车型了。相对汽油版而言，雅阁混动版动力响应更好，更省油，行驶质感也更好，同时目前也没出现过高速雨天熄火等问题，所以这里就用雅阁混动版和迈腾做对比。
外观方面这里就过了，两者完全是不一样的风格，雅阁年轻动感，迈腾中庸稳重，按你自己喜欢的选就可以了，不存在谁更强。
内饰设计风格虽然不同，但迈腾的显得更有质感一些，相信很多国内用户会喜欢这种风格。
操控性方面雅阁混动更好，其车身跟随性以及整体的可控性都很好。当然迈腾除了有些推头，整体也不差。
方向盘转向手感标定雅阁混动更好。它低速时轻盈，高速时稳重，回正力度会随着转向角度的增加而线性增加。迈腾的问题是回正力度增加不够线性，是跃阶性增加。
隔音方面迈腾总体更好。雅阁混动只是在低速时有优势，因为此时发动机一般不工作。
动力响应雅阁混动更好。毕竟其有个电机，踩下油门后动力立刻就给到了。
动力平顺性雅阁混动好很多，非常平顺，迈腾的双离合变速箱就差多了，尤其是在城市中走走停停工况。
底盘滤震性迈腾显得更有厚重感，应该更符合消费者的口味，而且底盘隔音性更好。
油耗雅阁混动更低。
20万的预算，选择迈腾可以到2.0T，而雅阁全系只有1.5T，如果您追求更澎湃的动力、更直接的加速感，那么最适合您的还是迈腾，而如果不准备入手2.0T迈腾，那么综合比较起来不如选择雅阁；毕竟在这个级别中，雅阁一直是最强势的车子，无论是销量、保值率，雅阁都在这个级别之中，保持多年的霸主地位；而迈腾、或者说大众的产品近些年来，产品力一直在走低！
从行驶品质上看，还是迈腾要更好一些，但它们之间存在的差距在逐渐减少，如果说是在十几年前，那么迈腾的行驶品质、操控要比雅阁强很多，不过随着八代凯美瑞、十代的雅阁开始，日系买菜车也逐渐开始向年轻化、运动化去发展，比如说十代的雅阁、操控相比较迈腾而言并不差太多，只不过缺乏一些厚重感（设计理念的差异）！其实很多朋友空谈操控是毫无意义的，无论是市内路况、亦或者是高速路况，真的[_a***_]操控么？弄个买菜车去攻弯是没意义的，所以在这种角度上看、十代雅阁足以承载您的操控梦！
十代雅阁安全性更高
前一段时间、中保研测试，在小偏置25%碰撞测试中，迈腾直接撞断A柱，这当然不是小事情；很对朋友质疑中保研测试的准确性？实际上小偏置25%碰撞测试，咱们国内之前的任何碰撞测试中都没有，所以这里面是不是存在钻空子不好说，不过中保研照搬IIHS的大部分碰撞测试方法，弄来了这个小偏置25%、也属于是与国际接轨，所以问题就是、为什么迈腾在过去国内的碰撞测试下、都是满分，而按照国际标准测试、就撞的那么惨呢？难道是没有准备应对套路么？所以撞断了就是撞断了，实际中如果出现这种小偏置25%碰撞，迈腾车主的结果堪忧！
最近这些年来，两田一产的车子不断向着年轻化、运动化发展，给大众造成的压力也是很大的；而大众则是靠着一路降价，来维持着它的销量冠军，所以大众这么些年来、其实是在不断透支着自己的产品力，为保高销量、而不断的去降价，会造成什么仰的后果？中保研测试中、大众的惨败，其实就与这个有关系，一面不断走低价格、一面还得压制成本，所以也就只能在一些看不到的地方做做文章；所以说现在的迈腾与过去相比，其实是退步了；过去的迈腾容易烧机油（只要集中在2.0T上），但车子钢筋铁骨，现在就不好说了！
雅阁的保值率更高！
如上图所示，在这个级别中、雅阁的保值率是最高的、当然销量也是最高，这个成绩也是多年未被打破；实际上从雅阁进入到咱们国内时起，就一直受到追捧，所以从保值率的角度上看，还是雅阁更值得入手；不过也得具体看您买车想开几年，如果五年之内换车、那么雅阁更划算；而如果五年之后换车，迈腾、雅阁的保值率相差则不多；所以这就根据您的实际情况来决定吧；这代雅阁唯一的遗憾，就是没有引进2.0T的版本！
总而言之，如果您特别在意性能、动力、驾控感，那么还是选择迈腾2.0T高功率版，220PS的动力配合DSG，动力响应绝不拖泥带水，开起来甚爽；如果不是选择2.0T车型，那么还不如选择雅阁，干式DSG与CVT相比，还是CVT更稳妥些；所以如果您选迈腾就上2.0T，要不然就不如选择雅阁，雅阁的品质、安全、操控性都不差，而外观还更加年轻化（不像过去那般老气），所以雅阁也同样是一个很不错的选择！
谢谢邀请:本田雅阁和大众迈腾，这两款B级家用三厢轿车，都是中型级别市场定位车型，从目前汽车市场车型销量来看，两款竞品车型的销量是非常接近，作为合资中型轿车的标杆迈腾车型，面对车型销量逼近的雅阁车型，是如何保持车型销量继续领先等因素及究竟这两款车型哪款更值得购买？，来了解和分析一下。
购车预算20万元可以买到:
18款雅阁260TURBO尊贵版，市场指导价20.98万，销售优惠1.3万元(各地不同)，车型动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大194马力，匹配CⅤT无级变速箱，车型底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
19款迈腾330TSlDSG豪华型，市场指导价23.49万，销售优惠2.8万元(各地不同)，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大186马力，匹配7速湿式双离合变速箱，车型底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
以上两款车型价格优惠后，都是在20万元的价格区间，符合你24万元内落地的购车***安排，从两款车型动力上来看，无凝是雅阁1.5T车型发动机有194马力，相比迈腾2.0T(低功)车型只有186马力要大一些，重点是两款车型相同是在1600转时有涡轮介入，而不同的是雅阁车型最大扭矩转速区间高达5000转，速腾车型最大扭矩转速区间只达4000转，所以雅阁车型起步加速是7.5s稍快一点。
两款车型变速箱形式不同，雅阁车型匹配CVT无级变速箱，质量稳定技术成熟，车型起步加速线性平稳，平顺性表现非常好，而迈腾车型匹配7速湿式双离合变速箱，技术成熟质量稳定性不错，车型起步加速迅猛，只是在平顺性上相比较稍逊色，所以两款车型变速箱各有优势，只是具体表现和体验重点各有不相同，CⅤT动力传递无顿挫感觉还节油，双离合动力传递直接但稍有闯档感觉。
两款车型底盘形式和结构一样相同，都是同为多连杆独立悬架，但在车型底盘用料和行驶质感及整体性上，还有底盘支撑性***上，是迈腾车型表现更好更有韧性和质感，两款车型在车身和空间上，是雅阁车型有车长及车宽优势，而迈腾车型有车高和轴距优势，所以雅阁车型横向乘坐空间更宽松，迈腾车型纵向乘坐空间更舒服，而两款车型在乘坐舒适性上，是雅阁车型稍好一些。
两款车型在安全和实用辅助配置上，是各有车型配置特色和亮点，包括ESP车身稳定和疲劳驾驶提醒及全景天窗，还有LED大灯光源和自动空调等，都是没有缺席的，但值得一提的是迈腾车型有膝部气囊和感应后备箱等配置，是雅阁车型没有装配的，而雅阁车型只有可变转向比功能配置，是迈腾车型没有装配的，当然是迈腾车型更偏向注重安全性和实用性。
至于你问20万预算，十代雅阁和迈腾哪个更值得购买？，个人观点认为，两款车型在国内汽车市场上的表现不同，雅阁车型因受发动机机油增多的问题影响，被召回后问题根源还是没有彻底解决，只是后续情况如何有待观察，当然作为曾经车型销量风光无限的雅阁车型，其车型还是具有不错的产品竞争力，非常适合哪些"一日本田终身本田”和有情怀的消费者拥有及选择，车型销量稳步上升和提高，就是最好证明。
而迈腾车型是中型轿车标杆车型，无论是车型品质和操控性能及驾乘感受，还有车型发动机混合喷射更合理及底盘整体性表现与车型销量等等，都是诸多性的技压一筹，无愧于中型标杆车型之雅称，非常适合居家易商和有品位信仰及情怀的消费者拥有，也适合有***驾驶风格需求的消费者选择，综上所述并结合两款车型相比较，18年全年雅阁车型销量176769台，迈腾车型销量228990台，还是迈腾车型产品竞争力更强，更值得购买及选择。希望回答能帮到你。
