新能源二手车买卖难，能源困局怎么破？
以我多年玩车经验，我来告诉你，我认为新能源车破局的关键在换电。
困局存在，但总有破解之道，我很不喜欢电动车，因为车子买来几年电池就不行了，这也是新能源车被二手车市场嫌弃的根本原因。一辆新能源汽车，电池占车辆成本的20%-30%，动辄几万块到十几万的成本，除了故障很难维修，到了寿命续航里程急剧缩短，这是新能源车，特别是纯电动汽车的根本问题，难道就没法破解了么？
我来说说我的看法，电池是买车的一大成本，也是养车的一大成本，我们买来用了5年，就要再花一大笔换掉，每次都是大额的投资，这种模式显然对于传统汽油车一次投入，分8-15年摊销掉购车成本的模式大相径庭，那么就没有办法解决了么？
裸车不含电池，那么我们的电池哪里来？可以采用换电租用模式，可以根据日常车辆使用工况租用不同容量的电池，市区行驶来个小的，续航100-200公里，满足日常出行，在家可以用充电桩充电，着急可以去换电站换电。出门可以租个大的，续航400-600公里，开长途放心点。
所以电池***用租用随时可更换的模式，那么我们买车的时候是不是就可以省下一大笔钱，那么新能源车价格就会大幅下降。
目前新能源汽车主要以电车为主。问题点在于：磷酸铁锂电池（比亚迪）使用寿命长，安全可靠，但同等容量下，续航能力弱。三元锂电池（特斯拉）使用，技术成熟，续航能力可观，但爆发过几次自燃***。这些问题有待解决。
然后就是充电问题，无法做到燃油车三两分钟加油就可以继续行驶了。所以，配套设施不完善的前提下，也会阻碍车辆的选购。如果能够做到，电池拆卸方便，或者充电方便的时候，那买卖基本就没什么问题了
新能源车辆过户手续流程及费用？
1.汽车转移所需的材料
(一)机动车登记、转移、注销登记/转入申请表原件；
(二)现机动车所有人***明原件及复印件；
(3)机动车所有权转移的指示、证明原件或原件及复印件。其中，国家机关、企事业单位、社会团体出具的二手车销售***、协助执行通知书、调拨指令等应为原件；
(四)《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明》或海关认可的转让证明原件(海关监管机动车)；
汽车过户需要卖方车主***、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始***（如果之前过过户就是过户票）如果卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。买方则需要***，外地人上当地牌照另需有效期内暂住证车辆行驶证原件、车辆登记证书。
汽车过户手续：
1、卖方：车主***、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始***（如果之前过过户就是过户票）。
2、卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。
3、买方：***，外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。（部分城市改用居住证，能联公安网的）。
办理过户的时候需要的手续是：行驶证和车辆登记证书。买卖双方的***（单位的是单位的营业执照副本和公章）单位经办人的***。带着这些手续到二手车市场开具“二手车统一销售***”。汽车过户的详细流程：带着开具的“二手车统一销售***”到车管所服务站办理验车手续第三、出新号牌，这个是当场会给你安装新号牌的，不用等待临时牌照。
汽车过户前需要办理办理《机动车产权登记证》，相关费用包括：拓号费和工本费合计58元。2.过户手续费汽车过户的手续费以评估作价的费用为标准，按照2.5%的比例收取。举例来说，一辆汽车二手卖出的费用是11万，评估作价的费用是10万，那么过户手续费按照评估作价的10万元计算，需要付10万元×2.5%=2500元。3.车辆照相费用车辆照相主要是变更行驶证用的，费用是20元/2张。4.代办过户费用如果是委托驻场经纪公司办理车辆过户的话，需要代办费200元。5.出库费：在交易市场买车一般都要缴纳150元出库费，新车和旧车都如此。
