一汽大众的首款SUV车型T-ROC探歌怎么样？
目前国内SUV市场一片欣欣向荣，而轿车产品线众多的大众汽车，在SUV系列目前只有三款车型，特别是在主要消费级别——紧凑级上有所缺失，作为一汽-大众的首款SUV车型，T-ROC探歌应运而生。7月30日，T-ROC探歌在深圳正式上市，售价13.98—20.98万元，那么这款新车表现如何呢？
不再“大众”
随着80、90后群体成为紧凑级SUV的主要消费人群，越来越多的品牌开始偏向年轻化设计。T-ROC探歌可以说是大众设计最为年轻化的车型，随处可见的个性设计，让它一下与其它大众区分开。采用最新家族语言的前脸，简约却不简单，标配的环形日间行车灯更是有一丝概念车的味道。最为个性化的是它那悬浮式的车顶设计，车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到C柱之后，这是从未在大众车上所能见到的设计。三段式的腰线与外扩的轮拱营造出动感与扎实的气息。简单的后窗造型与独特的C柱相配合，令人耳目一新。尾部被分为上下两个部分，上方为极为简单尾箱盖与尾灯，在两条横向线条的拉伸下壮实了不少，而下方设计复杂的套件则运动感十足。相比同级，大众车总有一种更为高级的精致感，加上额外点缀之后的T-ROC探歌，不得不说外观相当惊艳。
我是一名汽车工程师（非一汽大众）。之前我写过一篇探讨T-ROC的文章，现转过来，感兴趣可以关注我的头条号。
先说结论吧，个人认为性价比一般（不考虑日后大众可能推出的优惠活动）~
大众以“套娃”著称，这次的T-ROC也不例外，典型的大众硬朗的风格。但在尊重家族DNA的同时，还是给了我们不少惊喜。
X型前脸
探歌的上格栅与下格栅勾勒出一个X的造型，给人一种凌厉的运动感。
图1 X型前脸
环形LED日间行车灯
这个日间行车灯的形状酷似一个飞行的***，这使得探歌与大众旗下其他车型有了更明显的区分度。
图2 环形日间行车灯
不得不说，近些年大众在色彩上面花了很多心思，也比较大胆。探歌作为一个主打年轻、运动的车型，提供了众多鲜艳的颜色供消费者选择，来个全家福吧~
作为一汽大众收款大众品牌SUV车型，探歌得到了空前的重视。首先，一汽大众基本原汁原味的引进了欧版T-Roc的设计，最大限度的保留了年轻化的设计风格；其次，在欧版车型基础上进行了“拉长”，轴距达到国内主流紧凑型SUV 2680mm的标准，极大限度的满足了国内消费者的需求。那么这样一款高颜值的车，市场认可度怎么样呢？我们从内外饰设计、配置与售价两大方面综合看一下探歌的产品力。
内外饰设计：
探歌的最大亮点就是设计了，从内到外焕然一新，在众多大众系车型的设计中算得上一股清流了。首先看外观设计，前脸最引人注目的就是“***头”日行灯了，打破了大众车型千篇一律的“L型”日行灯的设计风格，既运动又有新意，极具辨识度。上下格栅***用了运动风格的蜂窝状网格设计，上格栅与晶莹剔透的LED大灯组连为整体，视觉上更宽。
尽管车身长度较短，但是腰线设计并没有一根直线了之，而是在翼子板增加了匹配轮罩的特征线条，隆起的线条平添了一份运动。后轮罩处类似的设计达到了前后呼应的效果，整体性很好。
尾部层次分明，平直刚毅的横向线条营造出精品小车的既视感。尾灯轮廓新颖，行车灯设计亦打破常规，***用了类似“***”式的设计。值得一提的是，高配车型配备的***顶搭配车身颜色营造出的视觉效果非常棒。
内饰方面，大众也有所突破，与车身色搭配的拼色设计，凸显了该车运动年轻化的定位，给人耳目一新的感觉。功能区域上手较容易，尤其是对大众内饰有过了解的顾客。座椅设计及材质选择也是充分考虑了年轻化的元素。
大众汽车探歌怎么样？一家四口人开去自驾游，空间会不会大小了？
大众探歌，外观来说没有什么太大的亮点，大众的套娃脸，内饰性价比更低啦，并且还是单色的中控屏，非常与时代脱节。配置来说在这个级别里面，中规中矩，没有太多的亮点。如果你是大众粉的话，可以考虑后排的空间，只能说是够用，毕竟它的定位就是低于紧凑型SUV的小型SUV.，但是他最大的问题就是1.2t的车型，长期使用动力会不足，1.4t的车型，价格又贵。本身大众的车定价都偏高，探歌的价格也是偏高
这也就是为什么大在逍客新款一上之后，销量一下子上去了，毕竟2.0自然吸气加cvt的动力组合，性价比特别高，日产的稳定性，也是没话说的。
如果你不是大众粉的话，新款逍客后排空间又增加了20多厘米。老款被大家诟病的后扶手靠后的问题，新款又往前移动了7公分，再加上逍客，使用奇骏2.0加cvt动力组合，可以说同级别里面没有对手。智联系统。7寸的中控显示屏。相比探歌而说，更符合你的要求。
而对于chr和奕泽来说，同样的发动机配置，逍客的定价各方面又更亲民。
