北汽新能源终身质保条件？
就是在2020年1月1日之后购买北汽旗下任何一款新能源车的首任车主，均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺。需要注意的是必须是首任车主才能享受终身质保，二手车主则不在享有此活动。
根据目前BEIJING汽车旗下车型来看，该活动目前涵盖的车型有EU7、EU5、EX5、EX3、EC5、EC3以及LITE等车型，如果不出意外的话，BEIJING汽车未来即将上市的一系列新能源车型也将全部纳入这一政策当中，彻底打消了首任车主在买车时的不确定和焦虑。
秦EV和北汽EU5这两款车哪个更值得入手？
个人觉得还是北汽EU5更值得入手。首先，在外观方面，这车看上去更加时尚、大气，侧面采用了双腰线设计，其中一条腰线贯穿前后门把手，看上去更加运动；其次，内饰上***用了上深下浅的配色设计，适当点缀镀铬装饰，科技感十足。另外，续航能力强也是一大优势，最远可以跑到500公里呢~
选择新能源汽车目前只需要看电池质保周期，哪家质保时间长就选哪家，否则后期的换电成本是要比大部分车子的二手车估值更高的。
北汽EU系列电池组质保时间为8年/15万公里，商用车为5年/20万公里，电池组容量为53.6kwh，如果在质保周期内出现电池问题能免费换电还好，但如果质保期内没有达到最低损耗要求这台车的贬值率会非常高。
自费换电以现在的平均价格加上工时PACK费用计算约为每瓦1.8元左右，53.6kw的电池组换电费用约为9.65万，质保期能没能换电这台车作为二手车很难出手，有多少人愿意花新车一半价格买车再花比车价更高的费用换电池呢？为什么不直接买新车……
所以北汽EU系列即使有不错的品质也没有入手的价值，电芯没有终身质保这台车就没有保障，秦EV能热销的优势也就在于这点，厂方提供电芯的终身质保保证了后期不论车辆的所有人是谁都可以免费换电，车价的保值率可以与燃油车以同样的贬值率计算。
民用版指导价16.99-18.99万，电池组容量56.4kwh，工况法测试续航为420公里，等速巡航可以破500km，有这个水平的电动汽车算比较合理了。车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm，准中型轿车空间也比较充足，颜值见仁见智不过个人认为不算难看，两车对比还是建议考虑更稳妥的秦Pro吧。
北汽新能源能调公里表吗？
是的，可以。需要使用专用设备（检测电脑），新能源汽车、内燃机汽车、甚至电动两轮车，机械式和电子式里程记录都可以调整表显数据。而且在二手车交易当中属于常见现象。但可以通过观察车辆细节与调取车载电脑原始数据获取真实信息。比如方向盘，档位档杆，油门刹车板，座椅磨损，漆面情况，锈蚀情况判断。
北汽新能源电池质保依据？
4月20日，BEIJING汽车宣布推出针对全系新能源车型的“三电终身质保”政策，凡2020年1月1日后购买BEIJING旗下新能源车的首任私家车主，均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺。
据了解，该政策涵盖的车型有BEIJING－EU7、BEIJING－EU5、BEIJING－EX5、BEIJING－EX3、北汽新能源EC5、北汽新能源EC3以及LITE等车型。
承诺一出，消费者大呼：北汽真香！究其原因，对于汽车潜在消费者来说，买燃油车看重发动机、[_a***_]和底盘这三大件，而买新能源汽车，主要考虑的是电池、电机和电控这三电系统，尤其是占据了大部分成本的电池，其更换成本高居不下，让新能源汽车的潜在消费者一直处在观望状态，下不去手。BEIJING汽车这波操作，打消了消费者的顾虑。比起行业主流的8年或15万公里的三电质保政策，BEIJING汽车的“三电终身质保”政策不香么？
除了打消消费者购买顾虑，还可能改变二手新能源车保值问题。此前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从新能源汽车的1年保值率情况来看，排在前五位的车型中除了特斯拉能保持在70％以上，其余车型的保值率普遍偏低，基本上开了1年的新能源车就打了六折。
事实上，低保值率也是影响新能源车销量的主要原因。对于消费者尤其时年轻消费者而言，换车是基本逃不掉的话题。二手新能源汽车保值率都这么低了，我为什么不买辆燃油车呢？
