国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？
国产车那个最好？这其实是一项综合评比整体实力才能得出的结论，产品质量的好坏，一个是依靠口碑积攒，另一个是看企业 的创新与努力程度，吉利汽车这几年在全国各处建厂以及收购沃尔沃足以看出它向上发展乃至在国产汽车领域称王的野心，既 然在多处投资，所以回到产品上更不可能走下坡路，质量也是与日俱增，其后便跨出第一步，冲击高端；推出旗舰车型领克01 ，试驾过后觉得这车在操控上绝不输同级别合资车型，配置上可以说领先了，外观上从这车刚上市就比较有争议，喜欢的人很 喜欢，不喜欢的人也是很反感，但是这一点也不影响他的销量，有连续几个月销量过万，即使现在也维持较高的销量，之后便 接连推出领克02、03，而且销售人群框选的非常精准，主打年轻时尚，03更是玩起了性能，虽然目前并不能被广泛接受，但是 足以看出整个吉利进步的基调与决心。
长城汽车早先靠着皮卡起家，10年-15年期间发展靠着哈弗H6车型可谓是突飞猛进，魏老板深知企业没有技术便不能生存，所以每年都投入大量的金钱支持研发，人们常提起的3大件，发动机、变速器、底盘早已实现自产，引以为傲的7档湿式双离合变速器目前已得到验证，底盘的可靠与稳定性只有自己真正试驾过才会体验到，技术上的进步与逐渐成熟在当前汽车市场整体萧条的情况下为自己赢得了一块蛋糕，虽然有不少人一直拿油耗来攻击，但长城不为所动，继续在发动机研发上做大做足，下一代发动机预计在2020年上市，提升燃油经济性的同时增加动力，变速器也调整为9DCT。
技术上长城开足马力追赶合资，在企业未来发展上更是不遗余力，国内目前已在重庆，常州建立新的整车生产基地，未来还规划2-3处生产基地，预计在2021年开始投产。海外目前已经在俄罗斯建厂投产，中东、北美市场已初见成效，这些都可以证明企业积极向上发展的决心，所以回归到产品上只能是越来越成熟，17年推出的高端品牌VV7上市后，市场反响很大，无论其内外观颜值还是驾驶操纵性都可以和合资车相媲美。
所以国产车无论是吉利还是长城都可以放心选择，因为企业的态度决定着产品的成熟度，具体最终选择那个车型，可根据个人的爱好来定。
汽车不管是哪个品牌的，都会有不合格的产品，这就是所谓的合格率，没有哪个公司可以把产品做到百分之百，那样就不需要售后和维修这么一说了，国产汽车也是一样的，国人现在的汽车之所以普及率明显提升，所有人都应该感觉国产汽车的大力发展，不然的话，现在五六万的桑塔纳还是卖20万或是更高的价格。而国产汽车经过几十所的发展，即有了自己的技术，也有了自己的口碑，同时汽车质量也是提升明显，故障率很低。
国产汽车建议选择一线品牌，比如长安，长城，吉利，广汽这些汽车品牌，现在故障率都是很不错的，所谓的故障率最低可能要参考具体的车型了，因为汽车商家总会有一二款挡车造的非常不错，而有一二款汽车造的又很差。这个和定位，利润都有直接的关系的，比如长城的推荐就是哈弗H6了。而耐用不生锈的汽车是没有的，这个与保养也是有直接关系的。国产汽车整体价格定位很低了，不可能做到合资汽车B级车的防锈水平。上图为百车故障率，可以简单参考一下。
国产汽车的综合排名也是可以看一下，可以作为自己买车的一个参考吧，现在总体来说汽车质量都是非常的可靠和稳定的，大家在买车的时候可以放心选择，主要还选择适合自己的车型了，国产汽车的大力发展为我们提供了优质产品。
大家好，我是一名汽车爱好者，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的[_a***_]新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。
因为每年的销量放在那里。故障率在每一款车上都有，不管是合资还是国产，最主要的是在出现问题之后，能不能快速的解决减少客户的抱怨，其他品牌不是很了解呀，不能妄加评论，但是哈佛在售后方面有很严格的质量及服务，满意的管控，满不满意直接影响到整个店每年公司的返点，也就是厂家所说的ssi满意度，可以查一下长城的客户满意度，在行业里遥遥领先的，这足以说明长城对于售后问题的一个关注及重视，当然，售前问题也是一样。这也造就了长城在销量上有一定的口碑传播
以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，，汽车方面的知识自然就全面了。
作为一个干了汽修十几年的老师傅，我真心告诉你，国产车最好就不要买一些杂牌了。故障率低的也就几个龙头企业，吉利集团的车我觉得是所有国产车里面质量最好的，包括旗下的领克，一般修车很少修到吉利和领克的，都是一些老吉利有故障。
还有哪些品牌故障率低呢？比亚迪，奇瑞，长安，魏派，广汽传祺，这些车都是比较好的，为什么有魏派没有哈弗和长城呢？哈弗和长城我是经常修的，啥问题都有，虽然销量也大，但是我觉得他的故障率还算高的了，但是他们集团的高端品牌魏派的品控就做得好一点了，上市几年了，都没有什么问题，碰到的都是些小问题。
除了这些国产大品牌，其他一些销量少的国产品牌，我是不建议你买的。那些品牌很多都是靠外观，内饰和配置做起来的，关键是外观还是模仿合资车的，至于品控方面，是没有下多少功夫的。你买一个差点的国产车，一年修车能修5-6次你敢信吗？修车钱就可以加钱买一台合资车了。
一个品牌，如果您觉得十年前他很差，过去的一段时间里都表现得很平庸，可是最近三年却是高歌猛进。士别三日当刮目相待，您对这个品牌的印象停留在那一年？其实这个品牌叫国产，是我们自己的民族品牌。
艾瑞泽7
国产车这几年的发展是日新月异，突飞猛进像是突然开窍了一样。自认为我这篇文章，对国产车的排行和评价是更准确，更真实的。国产发展到如今的这个阶段，已经形成了自己的特色。
目前的国产中车品牌中，已经形成了5大巨头，分别是：“吉利、长城、比亚迪、长安和奇瑞”，国产车中的“五虎上将”。在激烈的市场竞争中，奇瑞能占据相当高的市场份额，这份成绩是值得肯定的。
我人生的第一辆车就是奇瑞，所以我对奇瑞汽车的品质还是有一定的发言权的。2014年花了3.8万元买了一台二手奇瑞风云2，当时的表显里程是3.6万公里，作为家用车三年时间这点公里数觉得还算合理。且不说公里数是否有误暂且不论，在我买回来之后我又开了4年时间，共计跑了约10万公里，在2018年底的时候卖掉了，买的时候表显里程是14.3万公里。车况还可以，就是车子旧了，所以就更换了新车，卖的时候还很舍不得。
这款车在我使用的这段时间内，都是在路边修理店保养，基本上是一万公里保养一次，加的机油是美孚速霸1000，每次的保养费用大概在400元左右。换了四只轮胎和一块电瓶，原车电瓶在8万公里的时候就不行了，冬天太冷了不好着车，更换新的之后完美解决。
奇瑞瑞虎七
奇瑞用起来还是很省心的，在我用车的时候基本上没有碰到较多的故障，不像有些人说的这样那样的毛病，我是统统都没有遇到，可能是我比较***，和别人买的不一样吧！这款车的排量是1.5L的，排量小力量却不小，唯一不足之处就是提速相对而言慢了点，等速度起来之后后劲还是很大的。
还有一点感受最深的就是省油，当时加200元，基本上能跑600公里到700公里，市区600公里就到头来，高速上随便跑700公里。有一次我和朋友他们一家一起回老家，他开的是现代瑞纳，我开的是我的奇瑞。单趟路程总共500多公里，出发前我们都加了油，等回到老家下高速到县城后他的瑞纳油表已经见底灯亮起来了，我还剩一格半预计还能行驶100公里。
冠军电瓶和瓦尔塔哪个好？
冠军电瓶和瓦尔塔都是知名的电瓶品牌，它们在市场上都有一定的影响力。然而，要确定哪个更好，需要考虑多个因素。
首先，你需要考虑你的需求和预算。冠军电瓶可能在某些方面表现更好，而瓦尔塔在其他方面可能更出色。
其次，你可以查看消费者的评价和专业评测，以了解它们的性能和可靠性。
最后，你还可以咨询专业人士或汽车维修师傅的建议，他们对不同品牌的电瓶有更深入的了解。综上所述，选择冠军电瓶还是瓦尔塔取决于你的具体需求和预算，以及对它们的性能和可靠性的评估。
1. 冠军电瓶和瓦尔塔都是优秀的电瓶品牌。
2. 冠军电瓶在市场上有着较高的知名度和口碑，其产品质量稳定可靠，使用寿命长。
瓦尔塔电瓶也是一家知名品牌，其产品在性能和耐久性方面也表现出色。
3. 在选择电瓶时，可以考虑以下因素进行使用环境、车辆类型、电瓶的规格和价格等。
根据个人需求和预算，选择适合自己的电瓶品牌和型号，以确保车辆正常运行和电瓶的可靠性。
冠军电瓶和瓦尔塔这两个品牌都有各自的特点，无法简单比较哪个更好。
以下是对它们的评价：1. 冠军电瓶：冠军电瓶是一家历史悠久且知名度较高的品牌，其产品质量和性能一直被广泛认可和青睐。
冠军电瓶具有良好的耐用性、可靠性和稳定性，可以长时间提供稳定的电力供应。
2. 瓦尔塔：瓦尔塔也是一家有一定声誉的电瓶品牌，它的产品在一些方面可能具有自己的特色。
瓦尔塔电瓶可能在设计上更加注重节能环保、轻量化或者拥有更高的充电效率。
综上所述，选择冠军电瓶还是瓦尔塔需要根据个人需求和具体情况来决定。
如果您追求传统和可靠性，冠军电瓶是一个不错的选择；如果您更看重节能环保或轻量化设计，瓦尔塔可能更适合您。
最终的决策应该根据您的需求、预算和对产品性能的重要程度来进行权衡考虑。
“抱孩试驾宝马，3岁童模摔下致脸部擦伤，家属要求赔偿整容费用4S店”，你怎么看？
杭州的一位何女士和丈夫带着孩子去宝马4S店看车，何女士坐前排，丈夫抱着孩子坐后排。4S店试车的一个项目是高速行驶的情况下紧急制动，测试车辆的制动能力。试驾中，4S店的试驾员在进行紧急制动的演示时，3岁的孩子从父亲的身上跌落下去，连上留下了很大的伤疤。
事情的情况大概就是这样。当然，对于过程双方是各执一词，何女士表示自己有向4S询问过儿童座椅，4S店表示没有。并且测试制动能力时没有事先警告。
但是4S试驾员表示，自己在试驾前有说明有哪些内容，而且在测试制动能力前，也有警告提醒，作为家长应该保护好孩子。
至于双方到底谁说的是真是***我们已经不需要去争辩，因为受伤的是孩子，孩子肯定是最可怜的。而不管是4S店还是孩子的父母，都对这件事有着不可推卸的责任。
对4S店来说，明知道自己的试驾车没有配置儿童座椅，明知道高速行驶下制动不系安全带的行为非常危险，还是允许顾客带着孩子去试驾，没有进行阻止，这本身就是一种对不负责的态度。顾客对于这个试驾项目其实并没有很直观的了解，购车的人不一定都是老司机。所以，4S店有着不可推卸的责任。
而对于孩子的父母来说，首先要有一个基础的认识，就是抱着3岁孩子坐车，本身就是一个不安全的因素。即使试驾中没有紧急制动的测试，那也有可能会遇到紧急情况出现急刹车，到时候不可能有人会提醒你，你也不可能有时间做准备。抱着孩子，本来就不应该去参与试驾。
所以，这件事本身就不是哪一方的责任，而是双方的责任。现在双方都想把责任全部推给对方，这是什么样的心态呢？
