汽车暖风开气不怎么热是怎么回事？
汽车内的暖风不是很热是怎么回事？
1、车内的节温器坏了，当节温器出现故障的时候，汽车的暖风就达不到制热的要求。所以这个时候，我们需要将损坏的节温器维修或者更换，只有这样暖风不热的问题，才能解决。
2、发动机缺冷却液，当汽车内的冷却系统缺少冷却液，外加暖风循环管路中没有水，使水箱大部分是空气，从而导致汽车内的空调暖风不热。
3、鼓风机出了故障，当汽车内的鼓风机出现问题时，就会对暖风系统产生一定的影响。所以在这个时候，打开暖风的时候就感觉不到热风。
冬天你的车热的正确吗？如何正确热车？
纯干货：冬天开车，一定要正确热车，否则发动容易损坏。
正确热车方法是：车辆启动，发动机怠速，怠速1分钟即可，而后车辆以缓慢的速度行驶5分钟，待发动机冷却液温度上升后，车辆才可以正常行驶。
1.发动机切勿怠速时间过长
燃油车怠速时，发动机燃油效率非常低，如果怠速时间较长，发动机很容易产生积碳，积碳产生后并不能自然去除，并且积碳越积越多，严重者容易造成发动机拉缸现象。车辆热车时，发动机怠速1分钟即可。
2.发动机切勿转速较高行驶
发动机正常行驶的前提是各个零部件润滑良好，车辆在经过一晚上静置后，发动机机油彻底沉侵到机油壳中，零部件表面不仅没有机油，还比较干涉，车辆行驶后，零部件并没有形成稳定的润滑油膜，加上温度较低，如果发动机高转速行驶，零部件磨损肯定很严重，影响发动机寿命。
3.热车时，不要开空调
冬天开空调的作用就是制热除雾，而我们汽车的空调并没有制热功能，仅有制冷功能，所以，冬天如果车主打开空调到制热位置，空调并不可以有效工作，相反，空调会利用发动机冷却液温度，进而不利于发动机冷却液快速上升，发动机冷却液温度越低，发动机燃油效率越差，进而不利于发动机形成良好的工作状态。
4.冷却液上升至正常范围前，不要剧烈驾驶车辆
冷却液是保证发动机正常工作的前提，冷却液温度正常后，发动机才可以正常驾驶。很多车主都有激烈驾驶车辆的习惯，大脚踩油门，挂低档位哄转速等，建议待发动机冷却液达到正常范围时，再这样操作。
汽车已成为我们生活的一部分。冬天怎么正确热车，成为广大车友，非常关心的话题。
冬天温度低，大家都知道早上要先热车。具体怎么热车？有的认为只发动发动机，就算热车。其实，这样的做法是错误的。
为什么呢？汽车在停了一晚上后，由于晚上温度低，车子的各个部位，有润滑油的地方，比如，变速箱，差速器(就是后桥牙箱)，还有四轮轴承等。特别是北方，润滑油变粘。如果我们只是发动机预热，在开始行驶的时候就能引起其他部位的零件损坏。
对热车而言，我有深刻体会，也算是经验和教训。我是74年入伍，在黑龙江当兵学开车的。那时的润滑油质量比现在差些，冬天粘性很大。
我们当时有的不懂，只是发动机热车。个别新兵为了能起步，加大油门，最后造成后桥行星齿轮损坏，或者半轴折断。后来，在温度过低时，就生火盆给汽车烤火。给变速箱后桥等地方，增加温度使润滑油变稀。然后在慢慢起步。
正确的热车方法是:低速行驶热车。早上起来，启动发动机。让发动机的怠速运转正常后(这个时间因车而定，大约在十秒左右)，
然后慢慢起步，尽量不要加油门，用低速行驶的方法，使整个车子在慢行中得到热车。让其他该润滑的部位得到充分的润滑。大约可以行驶个三五公里，就可以正常行驶了。
特别提醒:1，早上不要加大油，这样会增加汽车的零部件损坏，缩短使用寿命。2，寒区结冰的地方，头天车子涉水过。早上起步时一定要慢，以防四轮轴承，有水结冰冻住。
冬季到了很多人又开始纠结热车问题，尤其是没有***露天存放的汽车。早上启动后如何热车是否需要热车的问题让很多人为难，如何热车？该不该热车？其实没有准确的答案，要从实际情况出发。
大多数汽车厂家随车附带的用户手册上都强调无需热车，启动后低速行驶一段路即可:
但是这并不是绝对的，有些情况下延长一下热车时间还是有好处的。
例如北方冬季户外气温在零下二十度到零下三十度之间，尤其是夜间气温会降到最低点、汽车放置一夜后已经冻透，发动机/变速箱等温度与环境温度一致。这种情况下无论是机油还是变速器油的粘度都会降低，流动性也变得很差。发动机与变速箱的阻力都会增加，冷车启动会感觉到阻力大，启动后发动机也会立刻进入高怠速状态下。
这种情况下启动后车辆虽然可以立刻上路行驶，但是你会觉得车子阻力大，提速慢、不升档、发动机在一边干吼而车速提不上去，必须要行驶一段路后才可以恢复正常。这种情况下如果启动后能怠速运转几分钟，发动机水温上升后运转阻力降低，发动机更轻快。同时变速箱中沉睡的润滑油也会恢复活性，变速箱阻力降低、升档积极。
如果时间允许，怠速运转几分钟后车子上路会更轻快、更通透、更流畅。
这就像运动之前做的热身活动一样，预热后运动更轻快对身体损伤也更小。尤其是某些带有冷保护的CVT变速箱，冷车上路后变速箱迟迟不升档，发动机在一边干吼非常尴尬，低速行驶被人按喇叭也是蛮尴尬的。因此当环境温度低于-10℃的时候，早上起来后尽量怠速运转几分钟后在上路，当然启动后几十秒或者一分钟后直接上路也是可以的，发动机变速箱并不会因此受伤、损坏，只是开起来有些不爽罢了！
厂家的用户手册上为什么不要求用户长时间热车呢？为什么不推荐长时间热车呢？
你好，很高兴回答您的问题。
至于冬天开车，是否要提前预热？这个问题你可以在网络搜索一下，很多人都会说，现在的技术已经相当先进，在冬天打着火就可以直接正常行驶，其实这个说法是一个错误的说法。在当天开车的时候，对车子进行正确的预热，对保持车辆良好状态，有很大帮助。
- 正确的热车方法
很多人都说热车的时候车不能开走，需要在原地打火，让发动机转速达到稳定，正常在七八百转左右才能将车子正常行驶，其实这个说法不能说是错误的，只能说适不适合现在的车辆。因为过去的车辆是采用的化油器，化油器对温度比较敏感。需要将车辆加热到一定温度的时候，它才能让汽油正常的雾化。如果不原地热车，直接将车开走行驶，会发动机转速不稳，甚至会直接熄火。
那么为什么我们现在的车不需要原地热车呢？是由于现在的车全部***用了电喷技术，电喷对温度并不敏感，所以说我们打着车就可以直接行驶，只需要保持转速在2000转以内。等水温上来以后方可正常行驶。
- 为什么需要热车？
虽说现在的车辆是电喷技术，对温度并不敏感。但是由于天冬天天气温度过低，机油会受温度影响，润滑度下降。因此需要发动机温度升高达到正常以后才能让润滑油达到正常的润滑效果，这样才能对车辆内部零部件达到更好的润滑。所以需要正确的这车方式才能保证发动机正常的运转，避免发动机过度磨损。
希望我的回答对你有所帮助。
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热车不热车一直在争论辩解之中。
首先我们要知道，车辆经过长期停放，机油是会从上至下的流入机油壳，况且如今的机油为达到润滑的流动性，一般都比较稀薄，早上起来单靠车辆各部件的的油膜来保护发动机显然理由不够充分。
所以尽管现在车辆已经达到很高的精密度，从原来的化油器改为电喷，只能说，不再是过去那种低温加不起油。
现在的车辆混合气配比更科学，但机油经过长期静止还是不能全面附着各部件上的，并且随时间的越长，机油在机械的跗着力越少。
所以早上起步前是需要预热的，时间应该随存放车辆的时间长短而定。
一般标准预热只要是转速达到正常值就可起步，起步以最抵挡不加***驶至温度上升，…
车辆是一种代步工具，也是一个保证你到达目的的伴侣，所以，要从心里爱惜它，不是钱不钱的事，要真正达到人车合一，保证你的车一直都在最佳状态下，才是目地。
市区暖风很好用，跑高速暖风不热是怎么回事？
1、空调系统：空调系统的暖风线路出现接触不良的现象，从而导致暖风系统无***常进行工作。
2、发动机：发动机冷却造成车辆的暖风不热，因为车辆的暖风主要来源于车辆的发动机热量，一旦发动机出现冷却的现象，则会导致无法制热。
以下是汽车空调日常保养的方法：
1、空调滤清器：要定期更换，尤其是北方风沙大，都会影响滤清器的使用效果。
