长途试驾长安CS75PLUS后，为何只推荐1.5T车型，2.0T车型怎么了？
看了上面的说的一大段笑死了，2.0T和1.5T车型的差别不是四驱(以上面举例的国产车型2.0T都是在拖累了四驱)。差别是在动力储备上，具体来说就是开车能否随心所欲，速度是否跟脚。
如果长安cs75p的2.0t有8at，肯定推荐2.0t啊。双离合用得好的目前只有大众，国产用双离合的都不是从用户体验出发的(企业盈利)。能有8at(爱信)肯定选。
15万以内销量最高的SUV曾经是哈弗H6、CS75系列和吉利博越，这三辆车里销量最高的是H6，而H6的销量支柱是1.5T的小排量选项，CS75PLUS也不例外，博越始终排名第三。
为何会这样呢？
博越搭载的是1.8T-4G18TD发动机，动力比长城4B15和长安JL473ZQ系列1.5T强一点，可是销量却最低；究其原因是因为强劲的动力带来的只是略快一点的加速，然而差异其实微乎其微，比如哈弗H6 1.5T能以9.5秒破百的话，博越1.8T也只是9.0-9.2秒，这在实际驾驶体验中基本没有区别。
所以1.8T成为了非常尴尬的排量，比性能没有绝对优势，比油耗却处于绝对劣势。
CS75PLUS一般只建议选择1.5T&8AT选项，2.0T也没有多大意义。
原因很简单，全新的48ZQ5-2.0T发动机的参数为171kw/390N·m（1900~3300rpm），匹配8AT变速器；这一组合能实现起步加速瞬间更强的爆发力，推背感更强，但是实际的百公里加速成绩却只是略微领先，就算能领先1.0-1.5秒，可是在实际体验中的差异也没有多大。
那么要为这么一点点地加速差异而选择高油耗的发动机，似乎就没有什么意义了吧。
长安的汽车到底怎么样？
在2021年里，试驾了几款长安热销车型，总体上体验都非常不错，能感受到长安汽车在造车方面对客户需求的重视，试驾的几款新车不论是性能、空间、外观造型还是辅助功能等方面都令人满意。
长安汽车是国内知名的汽车品牌之一，拥有多款优秀车型。其品质得到专业认证和用户口碑支持，具有较高的性价比。长安汽车在技术创新和品牌形象上也有不断的提升。在综合实力上，长安汽车也在不断提高。综上所述，长安汽车是一家有实力和影响力的本土汽车品牌，是拥有值得信赖的汽车产品。
长安车好不好？
老毛病，生锈！本人16年卖了辆逸动，之前同事也卖有一辆长安车，说爱生锈，我不信。现在信了。平时车身漆如果被碰刮深一点，不及时处理，碰点即见锈迹斑斑。今年初又发现引擎盖内的漆面起了不少大小不等的包，可以看出冲压制模后，根本没作除锈防锈处理就直喷漆了，还有发动机怠速异响，目前还查不出是那出了问题。总之小毛病多。
长安汽车作为国家队里的领航者，同时又是第一个产销双双破百万的自主车企，在全球拥有五国九地的产品研发团队，其产品实力还是不容小觑的，可以说长安在徐留平时代达到了顶峰。
目前长安汽车也是国内为数不多的在轿车，SUV以及MPV三者皆有布局而且发展不错的自主车企，轿车从奔奔，悦翔，逸动系列，睿骋CC，覆盖了微型车，小型车，紧凑型车，中型车等市场，CS家族也覆盖了小型（15和35），紧凑型（55和75），中型（95）等主流SUV市场，未来CS85将会进一步完善轿跑SUV等细分市场，MPV目前有点势单力薄，不过整体上来说，长安汽车的布局还是挺完善的。
就目前来说，长安汽车被人诟病最多的就是75机油增多和全新家族式外观设计有抄袭的嫌疑。首先来说一下75机油增多问题，一向以买发动机送车的本田也栽在1.5T发动机机油增多上了，应该说这是发动机存在的设计缺陷，这对于长安汽车未尝不是一件好事，早摔跟头早爬起来，不能因此就对长安汽车全盘否定。
另外再说一下全新的家族式中网，官方定名为蝶翼式，有许多网友吐槽其外观和雷克萨斯太像，其实作为消费者，借鉴也好，抄袭也罢，关键是产品[_a***_]好就行，退一步讲，就像小学生抄作业，那照着学习最好的抄，有时候也不失为一种明智之举～～
我周围有不少开长安车的，有轿车，也有SUV，其中以CS35最多，除了吐槽油耗有点高，其他倒没啥特别大的毛病，毕竟是大厂，产品质量就算比不过合资车，但是在自主车企里还算是出类拔萃的，总体来说，如果满分是五分的话，长安汽车应该在4.5以上～～
