15年左右的二手车？
2015年份的的二手车是在二手车买卖市场最受欢迎的车型刚刚跑出来，机器，底盘，外观，水电油路都没有毛病，正处于最佳状态，如果保养正常，继续使用十几年绝对没有任何问题，但是价格会低于原购车价格的一半，所以这个年份的二手，是性价比最高的时候。
10万左右买15年之后的二手车有推荐没？
建议选择一些二线豪华品牌中级车或者一些有特点、有性格的小众车型。
1、沃尔沃－S60。
可以买到2013年左右的S60，整体性价比还是很高的。同价位车型中，S60与天籁、雅阁、帕萨特等车型相比，无论是动力还是品牌，都要优于这些常见车型。选择S60可以说面子和里子都有了，只不过要注意沃尔沃车型的配件零整比极其高，维修和保养都不算便宜。
2、MINI-CLUBMAN。
MINI的车型整体比较小众，但其外观可以说是男女通吃，整体外观设计复古、可爱，有腔调，有***。10万以内买到2013年上牌的CLUBMAN不算难，虽然现在MINI已经换代了，但上一代车型仍然经典，一点儿都没有过时的感觉。
MINI的不足主要是空间偏小，而CLUBMAN在MINI车系中算是比较大的了，后排勉强也可以坐下成年人，具备一定实用性。
3、凯迪拉克－ATS。
如果可以适当增加一点预算的话，可以买到2014年上牌的进口ATS。在同价位车型中，结合品牌、动力、配置、车龄来说，二手的ATS还是非常值得入手的。
这车最大的优点是动力强，同价位车型中它的动力水平绝对是中上等了。缺点就是保值率比较低，但购买二手车的话，保值率低可以理解为性价比高，前几年贬值最多的部分由第一任车主承担了，整体来说比较推荐。
超过15年的车子都去了哪儿？
不知道大家有没有发现，我们国家的二手汽车越来越少了，一些十二三年车龄的汽车还比较常见，但是十五年车龄以上的汽车就比较少见了。之所以少见是因为这些这都进入到报废厂了。也是因为国家目前虽然已经取消了非营运小汽车的报废年限，只作了里程数的报废限制。

但也是60万公里以上的汽车才会报废，除非是天天跑长途的汽车，否则一般家庭按照这个报废限制，有种汽车好像永远报废不了的样子。但其实早在之前就规定，15年以上的汽车，开始一年两审，就连一些达不到排放标准和低排放标准的车，都是不让进入到市区的，而这就导致报废年限显得尤为不重要了。

这个时候就会有一些明明车况比较好的汽车，就是因为年限到了，需要开始一年两审了，也有因为排放标准比较低，不能进入市区的，这个时候，各位车主就要面临一个选择了，是选择继续开还是报废。继续开的话，一年需要审两次，需要花费的钱也不少，而购买一辆新车的话，前六年是免上线的。至于一些车况很差的车，就可以选择报废，反正也是要换掉的车，所以并无多大影响。反而是一些车况很好的车，都这么多年了，车况很好，说明车主平时一定非常注重车辆的保养，和小心使用，要报废时，难免有些舍不得。

确实只从年限上来确定汽车是否好坏有不合理的地方，但是随着汽车行业的造车水平不断提高，市面上的汽车已经可以不用大修且稳定的行驶几十万公里了。而有些车主用车比较小心，可能一年也开不了2万公里，当然也有一些十年开几万公里和汽车各项指标都标准完好的，反而是因为政策，到了年限或公里数就只能选择报废了。

因为低排放标准的汽车是不允许进入到市区的，但是从汽车本身出发，它已经配备了颗粒物捕捉器，所有大部分汽车的排放标准较高，只是少部分车龄比较高的车型因为在生产时还不是现在的排放标准，所以才被禁止进入到市区。其实这个不让低排放标准车型进入市区也有点掩耳盗铃的意思，这些不让进入到市区的低排放标准汽车只能是在农村里，难道农村里就不需要降低污染吗？其实只要汽车的发动机合格，排放是正常的且污染物指标在设计范围内，通过监测站的尾气检查，就没有道理对它进行限制。

